近日，中物联公路货运分会发布了《卡车司机从业状况调查报告》，报告显示，伴随着公路货运行业税负增加等问题，97%的司机认为，与五年前相比，跑货运更困难了。同时，卡车司机行业则存在工作强度较大、生活不规律、职业认同感较低等现象。

此次调查历时五个月，共获取3183份反馈问卷。近日，中国国际货运代理协会发布的《2016年度中国国际货运代理行业发展报告》分析指出，2016年中国国际货代物流业发展企稳。在期望能改善的问题这项调查中，35%的样本司机希望法规和政策能够进一步合理、透明、规范，16%的司机希望减少各种名目收费项目。当前，卡车司机需要办理的资质要求依然较多，监管内容、管理部门存在重复和交叉问题，年审培训验照等工作普遍费时费钱，增加了司机负担。报告建议，进一步推进简政放权，取消或合并道路运输经营许可证、车辆营运的证和道路运输从业资格证等证照资质，加快推进相关资质的网上办理、异地年审等便民措施，简化资质的办理和年审手续。

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货运创业难度加大，需要不断适应发展需求

货运业在进入变革、转型、发展的交叉路口的同时，也正在迎来创业的又一个黄金时期。因此，调节物流系统的***是调节系统中物流变量的批量与批次，***终的实现手段是智能化。在这个时期，所以货运的机会将会更多，货运与其他行业的融合将成为主流，货运的去中介化，利益重构化将成为必然。在这个过程中，货运的创业门槛正在提高，你懂货运不一定行，你懂互联网也不一定行，你一个人单打独斗也不一定行。做好货运创业其根本在于你需要跨界，你更需要团队、需要智慧、需要人才，根本的因素在于你需要不走寻常，只有这样你才能赢得认可，借力资本，开道行业。

货代业回稳升温

伴随世界经济逐渐走出低谷，复苏态势趋强，国际贸易持续回暖升温。由于中国国际货代行业过去长期处于垄断状态，除几家大型货代公司规模较大以外，深圳货运公司其他一级货代一般依托某一港口城市，至多将业务范围辐射到本省邻近地区。受此影响，与国际贸易紧密相关的货代业也随之回稳。近日，中国国际货运代理协会发布的《2016年度中国国际货运代理行业发展报告》分析指出，2016年中国国际货代物流业发展企稳。国际货代业在巩固既有服务的同时，加大供给侧改革、发展物流等举措，调整结构方式，提升了企业效益，扩大了行业生存空间，具有规模的货代企业营业额均同比增长7.2%。