透水砖起源于荷兰,在荷兰人围海造城的过程中，发现排开海水后的地面会因为长期接触不到水分而造成持续不断的地面沉降。一旦海岸线上的堤坝被冲开，海水会迅速冲到比海平面低很多的城市把整个临海城市全部淹没。为了使地面不再下沉，荷兰人制造了一种长100毫米宽200毫米50或60毫米高的小型路面砖铺设在街道路面上，并使砖与砖之间预留了2毫米的缝隙。这样下雨时雨水会从砖之间的缝隙中渗入地下。这就是后来很有名的荷兰砖。

透水砖来历

之后美国舒布洛科公司发明了一种砖体本身具有很强吸水功能的路面砖。当砖体被吸满水时水分就会向地下排去，但是这种砖的排水速度很慢，在暴雨的天气这种砖几乎帮不上什么忙，这种砖也被叫作舒布洛科路面砖。

九十年代中国出现了舒布洛科砖，北京市政部门的技术人员根据舒布洛科砖的原理发明了一种砖体本身布满透水孔洞，渗水性很好的路面砖。雨水会从砖体中的微小孔洞中流向地下。

又过了一段时间.为了加强砖体的抗压和抗折强度.技术人员用碎石作为原料加入水泥和胶性外加剂使其透水速度和强度都能满足城市路面的需要.这种砖才是市政路面上使用的透水砖.这种砖的价格比起用陶瓷烧制的陶瓷透水砖相对便宜.适用于大多数地区工程。

德国从上世纪60年代起就采用透水材料铺装路面，并致力于不透水路面的改造，其目标是 到2010年，把城市90％的路面改造为透水路面。

早在1973年，日本东京建设局就建立了3个人行道透水铺面的试验区?，到1999年已累计 完成1000万m2的施工面积。日本INAX透水砖早已投放市场，且有着严格的企业标准。同时， 美国等国也制定了推广透水性路面的相关法规，取得了巨大成效。

彩色透水砖的加压成型的过程，一般加压成型需要液约束砖机配备四个工作台，供四名工人循环操作，每人一套模具。先加五颜六色面层料(定量)，然后加底层料至模框平面，经制砖机高压符合成型，可当即脱模、堆码、保护。因制品标准异常，所以成型压力亦有所改动(成型压力可任意调度)。只需转换模具，便能约束各种形状、标准的五颜六色路面砖、广场砖、植草砖、护坡砖、标准砖等制品。台班产量2000块~7000块。