玻璃分类之夹层玻璃

夹层玻璃是把两片玻璃或多片玻璃用有机胶粘合在一起，使玻璃强度增加。当外层玻璃受到冲击发生***时，碎片被胶粘住，只形成辐射状裂纹，不致因碎片飞散造成人身伤亡事故。它主要用于汽车风挡、船舶、飞机、火车及高层建筑等。

夹层玻璃的生产方法有两种：即胶片法（干法）和灌浆法（湿法）。据统计，***现有夹层玻璃生产线145条，生产能力1567万平方米/年。其中引进生产线35条，生产能力787万平方米/年，国产生产线110条，生产能力780万平方米/年。较好使用***的玻璃清洁剂，并且要待其干透后证实没有污痕后方可安装，安装时较好使用干净的建筑手套。1997年***夹层玻璃实际产量为91万平方米。随着我国汽车工业的迅速发展，再加上原有汽车保有量和建筑结构变化对安全采光玻璃的需求，预计今后我国车辆及建筑用夹层玻璃的需求量将大大增加。

现在，通过改变胶片性能和组合结构可生产各种功能的夹层玻璃。如电致变色玻璃、电磁屏蔽玻璃、防火玻璃、天线玻璃、电热玻璃、防盗报警玻璃，还有将不同的膜材料夹入其中制成具有膜性能的夹层玻璃，如过度色夹层玻璃、防紫外夹层玻璃、EN膜装饰夹层玻璃。重置利用率高达96%，节约了企业的发展成本，也让隔墙称为了可以带走的装潢。夹层用PVB薄膜和EVA薄膜等已开始国产化。

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玻璃分类之中空玻璃

铝条式中空玻璃的组装

（1）对环境的要求：温度应在10-30度之间

（2） 相对湿度的要求：此种中空玻璃对相对湿度的要求稍低一些，正常情况即可。但应注意的是，干燥剂应选择正规厂家的合格产品，以保证干燥剂的有效使用。干燥剂开封后较好于二十四小时之内用完，因为聚硫胶的透气性较大，密封性差，因此要采用双道密封。以一幢外墙总面积约82,580m2的高层建筑为例，如外片采用8mm厚玻璃进行比较，则外片总重量约为1690吨：按统计结果，在所有外片玻璃皆根据EN14179标准进行热浸试验的情况下，所有外片玻璃中的镍硫砂粒可降至四粒。用丁基胶作为一道密封，起到阻隔气体的作用。用双组份胶作为第二道密封，主要作用是粘结作用，其次才是隔气作用。实践证明，单道密封的中空玻璃寿命只有5年左右，而双道密封的中空玻璃寿命可长达20年甚至40年以上，因此，发展双道密封中空玻璃是大势所趋。

应用发展

一阶段

较早的建筑彩釉玻璃是单色满涂的钢化彩釉玻璃，继而出现套色多次印刷仿大理石或花岗岩外观效果的彩釉钢化玻璃。此时幕墙设计也较为保守，大多仅使用单层的彩釉钢化玻璃。但钢材在防火玻璃幕墙体系中作为非承重的幕墙横向、竖向龙骨构件时，通过试验表明，钢龙骨在表面无防火涂料保护情况下可在1200℃高温下耐火180分钟仍保持完整只是略有变形，但不影响防火玻璃幕墙的支撑稳定和整个幕墙体系的完整。之所以使用彩釉钢化玻璃，只是因为彩釉的颜色一致性比天然石材好，可大量重复而不会出现特定颜色石材因矿藏储量所导致大工程项目中明显色差的现象，且价格相对较低，重量轻，强度高，安全性好。此阶段只是彩釉的初级阶段。

第二的阶段

建筑设计师在意识到***永远是蹩脚的，创造才有生命力之后，继进而在了解彩釉工艺的基础上，逐渐推出条纹、点状、块状等简单几何图案的丝印彩釉钢化玻璃。主要用于楼板、立柱部位，起到遮蔽阻挡视线、改善美化外观之效果。此时的彩釉玻璃还是以单层钢化玻璃为主流。此阶段已摆脱了模仿，步入自由发挥阶段的早期。（2）钢化玻璃不容易破碎，即使破碎也会以无锐角的颗粒形式碎裂，对人体伤害大大降低。但因建筑师并不完全了解玻璃深加工的所有工艺，故此阶段多为彩釉钢化玻璃产品应用形式，进一步复合加工的产品还不很多。