随着车速增加行驶安全性略有降低，但车辆平顺性并没有太大的变化，在这个速度段乘车舒适性和安全性均处于一个较高的水平；当车速高于道路限速的一定范围内（V1～V2）时，乘车平顺性和行驶安全性均快速降低，给人的生理和心理产生不舒服感和强烈的刺激，迫使其降低行车速度；当车速高于一定速度（V2）时，行驶平顺性和乘车安全性均维持在一个稳定的较低水平，不再随车速的增加而恶化，以保证车辆和乘客的安全性。


热熔减速带更换后，效果不如从前，也比较担心学生的安全问题。之前的减速带的确是发挥了很大的作用，但如果市区内的减速带都设置成铁质的话，机动车的通行效率会下降，可能造成拥堵，所以交管部门更换成热熔减速带其实也是有一定道理的。话说回来，不管是以前的减速带还是现在的热熔减速带，它们起到的警示作用是一样，只不过面对之前的减速带，大家是需要减速，而现在的热熔减速带没有强制作用，所以大家都不当回事儿。


这个堪比路障的水泥减速带，通常出现在城乡结合部，这种水泥减速带对汽车的杀伤力极高的，如果车速稍快会导致托底。若在晚上没有路灯看不清这种水泥减速带的情况下，车毁人亡可不是开玩笑的。减速带，顾名思义就是车辆经过时要减速通过的路段。所以，减速带一般都会装置在高速匝道、学校、医院、小区路口、狭窄道路等事故易发路段，目的为了让通过此路的车辆强制减速通过，保障通行安全。