而节目中曝光的道路标线生产厂家违反生产规定，采用了含玻璃珠更少的普通材料，反光性能完全达不到。

而且，为了道路工程验收，他们只是临时在标线表面撒一层反光玻璃珠，但这样的处理只能让反光效果维持两个月。

也就说，两个月之后，这些道路标识对夜间行车来讲就形同虚设了。

由此可见，反光是道路标识的性能指标，而这个性能基本上与反光玻璃珠有关。

以道路标识中应用的反光膜为例，除了钻石级、星光级、水晶级反光膜是采用棱镜技术生产外，其余的高强级、工程级和广告级反光膜都是采用玻璃珠技术生产的。

这种玻璃珠反光膜可用于刻绘或者丝印、喷绘和UV打印，与铝板、塑胶等其他材料结合，制作成路牌、防撞桶、反光路锥、反光背心、车身标识、墙角保护器等等，广泛应用于街道、公路、铁路、航运、车牌、车身等众多领域。

橡胶路锥采用橡胶经蒸汽高温硫化整体模压而成，（也有PVC，PU等材料的）集橡胶的韧性于一身，具有耐老化、耐压、耐摔、轻便耐用。再配以高强反光膜，反光效果好，适用城市路口车道，人行道，建筑物之间的隔离警示。刀具耐用度是衡量刀具切削性能好坏的重要标志。ISO统一规定以1/2背吃刀量处后刀面上测定的磨损带宽度VB作为刀具磨损钝标准。刃磨后的刀具自开始切削直到磨损量达到磨钝标准所经历的总切削时间称为刀具耐用度。