一般每格安装一组刮油机和刮泥机，设一个污泥斗。若每格中间加设档板，挡板两侧都安装刮油机和刮泥机，并设污泥斗,则称为两段式隔油池,可以提高除油效率，但设备增多，能耗。若在隔油池内加设若干斜板，也可以提高除油效率，但建设投资较高。隔油器的内部构造突出了油水分离功能，应用异向流分离原理以及紊流变层流的辩证关系，使污水流经油水分离器的过程中，流速降低，通过增加过水断面从而降低流速（≤0.005m/s），增加废水的水力停留时间（约5-10min），并使整个过水断面能够匀速流过。

隔油池设计 ：

　　（1） 停留时间T，一般采用1.5-2h；

　　（2） 水平流速v，一般采用2-5mm/s；

　　（3） 隔油池每格宽度B采用2m，2.5m，3m，4.5m，6m。当采用人工清除浮油时，每格宽≤3m。国内各大炼厂一般采用4.5m，且已有定型设计。

　　（4）隔油池超1，一般不小于0.4m，工作水深为h2为1.5-2.0m。人工排泥时，池深应包括污泥层厚度。

　　（5）隔油池尺寸比例：单格长宽比(L/B)≧4,深宽比(h2/B)≧0.4。

　　（6）刮板间距不小于4m，高度150-200mm，移动速度0.01m/s.

全自动隔油池比自动油水分离器加多了自动刮渣，安装在进水口，含油废水进入全自动隔油池，刮渣装置将残渣分离出来，通过排渣口将残渣排出，只需外置集渣桶装渣就可以了，无需人工倒渣，也就是说，全自动隔油池与自动隔油池相比，工作原理上面是增加了自动排渣功能，使用更方便。

自动隔油池还有加热装置，避免湿度过低导致油脂凝结，不利于油水分离，而经过分离后的废水从排水口排出，然后排放到市政管道，自动隔油池的的工作原理是先通过隔渣篮除渣，然后借助蜂窝斜管除油模块和气浮装置，进行油水分离，并通过刮油装置收集浮到到集油槽，再将分离出来的油通过排油口排出，并且带有加热装置避免油脂凝结。