减速机传动比是固定的，但在工程实际中，有些工作机往往需要在几种不同的转速下工作，这就需要根据使用要求在工作中随时调整原动机与工作机之间的传动比；

它主要由齿轮(或蜗杆)、轴、轴承、箱体等组成。箱体必须有足够的刚度，为保证箱体的刚度及散热，常在箱体外壁上制有加强肋。为方便锥齿轮减速机的制造、装配及使用，还在锥齿轮减速机上设置一系列附件，如检查孔、透气孔、油标尺或油面指示器、吊钩及起盖螺钉等

如何预防蜗轮蜗杆减速机油封漏油的情况

   ***近小编总是听到大家在讨论蜗轮蜗杆减速机怎样改进油封防止漏油？所以小编整理了一些这方面的资料，希望能给大家带来帮助：蜗轮蜗杆减速机静密封点经过管理，普通是能够到达不渗不漏的，但是如果这样的办法还是不能给蜗轮蜗杆减速机带来作用，那么小编倡议您能够改良设备的轴封。减速机

①非标减速机的设计

　选择原动机

第二步　分配传动比　计算各轴的转速，力矩

第三步　齿轮传动设计与计算

第四步　轴的设计与计算

第五步　联轴器的选择与设计

第六步　轴承的选择与校核

第七步　润滑方式选择

第八步　其它附件如端盖　油标　等各种附件的选择

第九步　减速机箱体的设计

②非标减速机安装过程中注意那些问题

安装非标减速机过程中时注意哪些内容？

   今天给大家重点介绍一下有关非标减速机安装的相关事项，希望对您后期使用非标减速机能有所帮助：

把涡杆齿面中心对准涡轮轴中心，将非标减速机的涡杆装入机壳，不能左右偏移。