高温导热油是比较适合用燃煤、燃气、燃油气炉作为载体,电加热的反应等供热设备的使用中,要具有膨胀槽和贮油槽及其它安全组件、温控仪表等配套设施,确保安全运行; 凡是加热系统在更换新导热油的时候,必须要采用清洗剂来清洗管道,从而消除内壁的杂物,避免影响导热油的传热效率和使用寿命;
在导热油投入使用,开始运行的时候要先启动循环油泵正常运行半小时后,再点火升温,初次使用缓慢升温每小时约升20℃,当温度升至130℃左右时,要保温一段时间,当温度升至180℃~200℃时,再保温一段时间后方可投入正常使用;
导热油作为一种高温作业介质,与其他工业油剂的应用环境有着天壤差异。一般情况下,普通工业油剂产品都是在常温下使用,这也就是为什么***化组织在定义绝大部分工业油剂粘度级别时,普遍采用常温下(40℃)的标准值作为参照数据值。即使应用于发动机系统的车用润滑油,其承载温度值也普遍不超过100℃。然而作为热载体使用的矿物与合成导热油介质,其常规温度值普遍在一百到几百摄氏度之间。其苛刻的高温作业环境对导热油成分的高温稳定性能(即热稳定性)有着严格的要求。
使用非标准的基础油来作为导热油的基础油,这种基础油不管加入什么样的添加剂,质量都无法达到要求,使用不长的时间就会整体变稠或部分的不均匀,出现堵管道或把炉管烧穿的情况,当然导热油的颜色也会变很黑,酸值,残炭都很高。使用***基础油和非标基础油混搭作为低成本的导热油基础油,这种导热油也不耐用,一般使用1-2年就必须换油,用热部分,如换热器容易堵塞,油的颜色也会变很黑。
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