导热油是一种具有光滑作用的热传送介质，导热油在运用的过程中应遵照着一定的国度规范，在日常的运用过程中与空气接触后，很有可能遭到氧化，污染，或者空气湿度等缘由，会改动它自身的性能，在这个时分一定要对导热油作定期的检查，做好导热油日常的维护工作，尽量的延长它的运用寿命，为了降低系统残留物对新导热油运用性能的影响，必需改换系统导热油。当导热油的运用性能无法继续满足系统运用或平安的请求时。能够在导热油系统排出旧油后对其停止清洗，

导热油调温控制温准确，由于其具有加热平均。能在低蒸汽压下产生高温，传热效果好，节能，保送和操作便当等特性，只要确保它的质量，才干运用导热油较大限度的造福于更多的工业企业。

使用导热油清洗剂前应如何进行排放处理

（1）在加入导热油清洗剂的两天内，注意观察压力变化，若压力明显变小应及时开启旁通，并对过滤网进行清理，防止溶解的油焦和油垢大颗粒堵塞滤网。

（2）保持油炉正常运转，清洗剂进入系统后，将与导热油完全混合，在线清洗剂中的极化分子将通过渗透的作用缓慢溶解管壁上的油焦。

（3）循环清洗5-7天，清洗完毕后直接更换导热油即可。

（4）在不停机的情况下，将油炉温度降至100℃-300℃之间（若锅炉本身温度就在此区间，可直接使用），此时通过高位槽将导热油清洗剂加入油炉系统中，加入时分批次缓慢加入，每次加入量一般在系统容量的0.5%~1%左右，加入完成后，从低位排油口放出部分导热油，以便通过高位槽缓慢进入循环系统。

导热油在使用过程的防护

1、避免导热油的氧化

由于导热油在热载体高温运行条件下易发生氧化反应，导致导热油的劣化和劣化，高温膨胀罐通常采用充氮保护，以保证热载体系统的关闭，避免热接触。导热油和空气，延长导热油的使用寿命。

2、避免导热油的结焦

导热油工作温度超过较高工作温度时，油管壁会结焦。随着结焦层的增厚，油管壁的高温会引起结焦粘结。随着管壁厚度的增加，管壁温度进一步升高。因此，热载体出口处的导热油的温度不应超过较大操作温度，并且热载体的较大膜温度应小于允许的膜温度。

在加热循环系统中需装置收缩槽和贮油槽，并且有一定的容积，以确保操作平安运转。循环系统管路中过滤器，应定期清洗和改换。阀门及法兰边接处应例用耐油、耐压和耐高温石墨类垫片，以防渗漏。不同类型的导热油混用，需得到本厂的认可，方能停止。热油炉开车启动阶段，应参照升温曲线表停止，升温速度不宜过快。严禁超温运转。开车时先启动循环泵，再点火，停车时须先停火，循环泵仍运转到油温降至100C以下时才干停泵。

燃煤导热油炉假如忽然停电，应翻开炉门关闭油口阀门，翻开低位槽阀门，让油炉中的热油流到代位槽，同时让收缩槽内的冷油流进炉管。