导热油加热系统的设计及安装应严格执行国家有关部门制定的热油炉设计规程，以保证加热系统的安全运行。

导热油加热系统的日常操作应严格执行国家有关部门制定的有机热载体炉安全技术监察规程，随时监测加热系统中导热油的温度和流速等参数的变化趋势。

在实际使用中，加热炉出口处的平均温度应较导热油的使用温度至少低20℃。

开式系统的膨胀槽中导热油的温度应低于60℃, 温度不要超过180℃。

导热油在传热过程中产生的结焦来源于热氧化反应和热聚合反应的反应产物。导热油的结焦会造成加热系统传热系数下降、排烟温度升高、燃料消耗增大的问题，严重时导致加热炉着火、操作者人身伤害等事故的发生。在正常的情况下，导热油的粘度随着温度的升高而逐渐降低，但是在一定的温度下，导热油粘度的变化会发生裂解的现象。为减缓结焦的形成速度，应选择由优良热稳定性的精制基础油和高温抗yang和抗垢添加剂调配的导热油。对于用户来说,应选择使用温度经权wei部门检测而确定的产品。

导热油又称有机热载体，可广泛应用于各种领域的液（汽）相加热、冷却系统中。我公司的导热油系列产品品质优良、质量可靠，是高温加热系统理想的配套产品。导热油的粘度越大，说明了导热油流动性越差，管道运输导热油的过程中所需要的运动速率也就越大。适用于各种类型的液相导热油加热（冷却）系统，特别时开式加热流程中，系统不需带压运行，使操作更安全。适用温度可达—35℃，在低、常温状态下泵输送较好，不易凝堵管线、设备，可应用于北方寒冷地区。

加热系统中合成导热油循环相当于人体血液循环，血液自身或循环出了问题，如血型不匹配等，则人体机能和健康就会出现问题。同样的如果合成导热油选型不正确或者是循环出现了问题，例如油品粘度过大、发生结焦结炭等，则加热系统和生产装置将不可能正常运行。那我们今天回答其中一种导热油变质的原因：导热油变质的原因有许多,但主要的是杂质的污染、热裂化和氧化。随着热载体的加热，溶解在其中的水分迅速汽化，导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度，引起事故。所以，导热油在投入使用前应先缓慢升温，脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。