玻璃钢车辆配件制作的优点

1、良好的保温性能：由于玻璃钢车辆配件制作是由高分子材料和增强材料复合而成，具有导热系数低的特点；，只有金属的1/100～1/1000，是优良的绝热材料，夏季能保证水体恒温运行，避免微生物的滋生。

2、耐化学腐蚀：通过合理的原材料选型和科学的厚度设计，玻璃钢防腐在酸、碱、盐、环境中能长期使用，有良好的化学稳定性。尤其是水对玻璃钢的腐蚀几乎为零，耐腐蚀性能良好。不需象金属材料管道那样采用严格的内外涂层或阴极保护，在使用期限内基本不需保护。

玻璃钢车辆配件制作  玻璃钢管道是一种轻质、高强、耐腐蚀的非金属管道。它是具有树脂基体重的玻璃纤维按工艺要求逐层缠绕在旋转的芯模上，并在纤维之间远距离均匀地铺上石英砂作为夹砂层。其管壁结构合理***，能充分发挥材料的作用，在满足使用强度的前题下，提高了钢度，保证了产品的稳定性和可靠性。玻璃钢夹砂管以其优异的耐化学腐蚀、轻质高强，不结垢，抗震性强，与普通钢管比较使用寿命长，综合造价低，安装快捷，等优点，被广大用户所接受。

玻璃钢车辆配件制作化学成分：

玻璃钢车辆配件制作化学成分：

玻璃钢车辆配件制作对各种腐蚀介质(水、蒸汽、弱碱溶液及化学试剂等)的抵抗能力是玻璃纤维化学稳定性的标志.玻璃纤维

除(HF)、浓碱(Na0H)、浓磷酸外，对所有化学药品和都有良好的化学稳定性.化学稳定性在很大程度上决定.

了各种纤维的使用范围.

玻璃钢车辆配件制作的主要成份有

玻璃钢车辆配件制作中的增强材料就是玻璃纤维。玻璃纤维是由熔融的玻璃拉成或吹成的无机纤维材料，其主要化学成分为二氧化硅、氧化铝、氧化硼、氧化镁、氧化钠等。

玻璃钢车辆配件制作的制作流程：

玻璃钢车辆配件制作的制作流程：

1、施工前的准备。纤维增强材料的准备：手糊成型用的布或毡，要预先经过表面处理，尽可能选用经过前处理的纤维增强材料，不论何种纤维及制品，使用前一定要保持干燥，不沾油污。增强材料的剪裁设计很重要，一般应集中剪裁，以便提率和节约用布。

2、胶衣糊准备。因胶衣树脂有触变性，使用时要充分搅拌；涂层厚度应控制在0.25～0.4毫米左右；当胶衣层开始凝胶时，立即糊制玻璃钢，待完全固化后脱模；使用胶衣树脂层时，应防止胶衣层和玻璃钢之间有污染或渗进小气泡。

3、手糊成型工具的准备。手糊成型工具常用的有剪刀、毛刷、、刮板、圆磨机、抛光机、电钻等。

4、成型工艺路线制定。正确的选择工艺路线，是按质完成任务的保证。在组织生产前，必需对产品性能、构造特点及施工条件等进行了解，并在分析研究的基础上制订切实可行的工艺路线。

5、铺糊施工。糊制前，先要检查模具是否漏涂。在有胶衣层时，则要检查胶衣层是否凝胶（要达到软而不粘手）等。检查合格后，在开始铺糊，要先刷胶，然后铺布，注意排出气泡，直到达到设计厚度。在铺、二层布时，树脂含量应高些，这样有利于浸透织物和排出气泡。

6、固化。手糊制品常采用室温固化，正常固化过程分为凝胶、固化和熟化三个阶段。制品凝胶、固化到有一定强度时，才可以脱模。如聚酯玻璃钢制品，一般要成型后固化24小时才达到脱模强度。脱模后的制品并不能马上使用，而要在高于15℃的环境中继续固化一周，才能达到使用强度。

7、升高环境温度，固化速度加快，可提高生产效率，加速模具周转。手糊成型的环境温度为25～30℃。对于暴露面积较大的聚酯玻璃钢制品，在树脂凝胶前不宜加热处理，否则会使交联剂挥发，造成固化。