玻璃钢车辆配件报价适用性强：1.玻璃钢管道现有标准尺寸从直径25MM- -4000MM间， 管道长期耐压能力-般在1.6MPA以内，根据用户特殊需求，更高压力可达到6.4MPA以上。2.较高的输送能力:管道内璧光滑N≤0.0084.比相同直径的传统材料有更高的流通能力且节省了泵的能量，延长了工程寿命。3.透入一-渗出率低:由于良好的密封连接和较长的管长度，玻璃钢管具有比传统材料管更低的透入一一渗出率， 这样就大大减轻了地下水对管道的透入，也减轻了介质渗出对土壤和地下水的污染。

玻璃钢车辆配件报价制作工艺：

玻璃钢车辆配件报价制作工艺：

糊制与固化

铺层糊制手 工铺层糊制分湿法和干法两种:①千法铺层用预浸 布为原料，先将预学好料

(布)按样板裁剪成坏料，铺层时加热软化，然后再一层一层地紧贴在模具上，并注意排除层

间气泡，使密实。此法多用于热压罐和袋压成型。②湿法铺层直接在 模具.上将增强材料浸胶，

一层一层地紧贴在模具上，扣除气泡，使之密实。- -般手糊工艺多用此法铺层。湿法铺层又分

为胶衣层糊制和结构层糊制。

手糊工具手糊工具对 保证产品质量影响很大。有羊毛辊、猪鬃辊、螺旋辊及电锯、电钻、

打磨抛光机等。

固化

制品固化分硬化和熟化两个阶段:从凝胶到三角化- - 般要24h，此时固化度达

50%~ 70% (巴柯尔硬性度为15)，可以脱模，脱后在自然环境条件下固化1~2周才能使制品

具有力学强度，称熟化，其固化度达85%以.上。加热可促进熟化过程，对聚酯玻璃钢，80C加

热3h，对环氧玻璃钢，后固化温度可控制在150C以内。加热固化方法很多，中小型制品可在

固化炉内加热固化大型制品可采用模内加热或红外线加热。

脱模和修整

脱模脱模要保证制品不受损伤。 脱樸方法有如下几种:①项出脱模在模具上预埋顶出装置，脱模时转动螺杆，将制品项出。②压力脱模模具 上留有压缩空气或水入口，脱模时将压缩空气或水(0.2MPa) 压入模具和制品之间，同时用木锤和橡胶锤敲打，使制品和模具分离。③

大型制品(如船)脱模可借助千斤顶、 吊车和硬木楔等工具。④复杂制品可采用手工脱模方法

先在模具.上糊制二三层玻璃钢，待其固化后从模具上剥离，然后再放在模具上继续糊制到设计厚度，固化后很容易从模具上脱下来。

修整修整分两种: 一种是尺寸修整，另一种缺陷修补。①尺寸修整成型后的制品， 按设

计尺寸切去超出多余部分;②缺陷修补包括穿孔修，气泡、裂缝修补，破孔补强等。

小编为大家介绍一下玻璃钢车辆配件报价的物理性能大家一起来看一下吧！长期耐温性及耐燃性：玻璃钢的耐温性及耐燃性取决于所用的树脂，长期的使用温度不能超过树脂的热变形温度，一般玻璃钢不能在高温下长期使用。综上所述的物理性能，可见玻璃钢和金属、陶瓷等材料不同，因些在使用上要发挥其长处，注意合理使用。希望小编的介绍能够帮助到大家！