首先在冬天养护的流程中主要的一个便是润滑油，由于通常的润滑油在冬天因为温度的减少便会造成润滑油封冻的状况发生，因此要挑选冬天的润滑油开展养护，次之由于冬天的气温较低便会使路线显得反应迟钝容易发生故障或断路。后在冬天启动轮胎炼油设备的情况下不必马上加料生产，要先开展加热，如此一来不仅能够使撕碎机能起到出常规的水平来运行，并且还能保证设备并不会发生故障的状况发生。因此后在天气暖和的情况下对设备开展清理，如此一来就可以使轮胎炼油设备能够更好的在冬天开展生产。

废旧轮胎裂解这3者的产出比例为：轮胎油40%、炭黑30%、钢丝15%，除了这些主要的成分还有一些其它。也就是说一吨废旧轮胎可出炭黑大概0.3吨左右。

轮胎热裂解后的粗炭黑是黑色粉末状固体物质，需要在密闭环境下进行输送和保存。炭黑本身是可以重新利用的，但是如果得不到妥善的处理，反而会容易造成二次污染和资源的浪费。

N774本品适用于各种橡胶。本品具有耐磨耗，耐撕裂，耐热，耐寒，耐油。属于低污染低定伸半补强碳黑。其特点是可以大量填充，胶料加工性能好。此种炭黑赋予胶料高伸长率，低生热，高弹性和良好的耐老化性能，增加胶料的加工流动性，提高制品与其它材料的粘合效果，并改善制品的外观质量。用于轮胎的带束层或帘布层、内胎、自行车胎、胶管、胶带、电缆、鞋类及压延制品、模型制品，天然胶，氯丁胶，丁晴胶制品，兼有补强和填充作用。

根据对轮胎成份的分析，其主要成分组成大致为橡胶50％、炭黑25％、钢丝15％、硫氧化锌和硫助剂等辅料10％。

由于废轮胎裂解后所产油成分较复杂，初期所得油一般叫做裂解毛油、轮胎油等。颜色较深，主要是用来做燃料，所以比较文雅的叫法——燃料油。要想得到品质更好的油，必须进行提纯蒸馏，处理后的油颜色呈棕黄色，油质较清。

废轮胎可以提炼柴油，可以通过轮胎油催化蒸馏设备，进一步来对轮胎油进行提纯提炼加工，从而得到非标柴油。

轮胎油提炼柴油的工艺有催化蒸馏法和酸洗碱洗法，其中催化蒸馏环境友好，安全性高，今天我们主要来介绍一下这种提炼工艺。