铝合金铸件要形成规模化生产并满足汽车轻量化的要求

在我国，铝合金铸件要形成规模化生产并满足汽车轻量化的要求要解决的问题还很多：

一、汽车对铝铸件的要求向薄壁、形状复杂、高强度、高质量的方向发展。为适应这种要求，应进一步优化铸造工艺并进行新合金材料的开发。

二、应从设计和工艺的角度降低生产成本，如使用一模多件技术和自动化技术以提高生产率、延长模具使用寿命，并采用一体化的设计减少零件数量。

三、采用计算机模拟技术，缩短工艺方案的开发周期。

四、加大铝的回收力度。再生铝是铝铸造的主要原料，我国在发展铸造业的同时应重视再生铝资源的利用，开发从复合材料和异种材料组合的废料种有效分离铝的技术，并建立广泛的废料回收体系。

合理设计加工余量压铸件设计时应尽量避免机加工

合理设计加工余量

　　压铸件设计时应尽量避免机加工，机加工会破坏零件表面的致密层，影响零件机械性能;会使压铸件的内部的气孔暴露，影响表面质量，同时也会增加零件成本。压铸件无法避免机加工时，应尽量避免切削量较大的设计，结构设计尽量便于机加或减小机加面积，减小机加成本。

　　压铸件上部分尺寸精度要求较高，或某些平面表面粗糙度要求高，压铸工艺很难达到要求，这时候就需要进行后续加工，对这部分结构，设计时应尽量预留加工余量。压铸件表面的强度，硬度比内部高，机加工时要注意保留表面的致密度，所以机加工的余量也不能余量过度，机加过多很可能会产生气孔，外表面缺陷。表4为机加余量预留参考。

压铸模具的结构是否正确合理，是铝合金压铸件能否顺利加工生产的一个先决条件，是铝合金压铸件是否可以达到合格的决定性条件。所以介绍铝合金压铸件加工工艺流程时，模具是不可少的一部分：

　　铝合金压铸件的加工步骤：

　　1、退火处理：铝合金压铸件加热到300℃上下，保温一段时刻后，随炉冷却到室温的工艺称为退火。退火时，固溶体会呈现分化，聚集，可以去除铝合金压铸件的内应力，让铝合金压铸件的尺度保持稳固，防止变形，增强铝合金压铸件的塑性。

　　2、固溶处理：将铝合金压铸件加热到晶体的熔点，然后在这样的温度下持续久一点，然后冷却，让强化组元可以地溶解，保存这个高温一直到室温，这一工序就叫做固溶处理。固溶处理可以增强铝合金压铸件的强度和塑性，提高铝合金压铸件的抗腐蚀。固溶处理的效果一般和固溶处理温度、固溶处理保温、冷却速度三个方面有关。

　　3、时效处理：把固溶处理后的铝合金压铸件加热到设定温度，持续一段后出炉，放在空气里冷却的办法叫做时效。要是时效强化是在室温下完结的那就叫天然时效.要是时效强化是在比室温高的环境里并保温一段时刻后完结的称为人工时效。时效处理进行着过饱和固溶体分化的自发过程，可以让合金基体的点阵降到相对安稳的状况。