河北宇博汽车回收有限公司是河北大型报废车、黄标车回收、处理一体的汽车服务公司，业务范围为：报废轿车回收、报废事故车回收、报废货车回收、报废半挂车回收、报废后翻车回收、报废侧翻车回收、报废工程车车辆回收等。

长期以来，在报废汽车市场大多数快到报废年限的车辆被转卖到二手车市场；其他部分车主将即将报废的机动车退出户籍，转卖到管理薄弱地区或偏远地区。”从事煤炭运输的孙师傅告诉记者，现在很多到了报废期限的车辆没有进行处理，大部分车主都感觉报废后给的补助太低，而不愿申请。报废车以“假转籍”、“假过户”等形式大量流入。多数流入二手市场通过正常渠道进行报废的车辆本应占据主流，收上来再翻新的旧车基本都会卖到比较偏远的地区或者周边县市，车价便宜，很受欢迎。现在即使是报废汽车按国家补贴费标准，但在许多地区进入报废程序后还拿不到一半，何况现在补贴政策在很多地区根本没有落实。

目前，报废汽车私拆滥解已是公开秘密，形成了不少地下拆解市场，专门从事报废车辆收购、拆解、拼装、销售。在解决黄标车问题上，如果各地均采用转移出中心城区为通行手段，其结果必然是大量高油耗、高污染车从发达地区转移到欠发达地区，花费了地方***财政资源，而节能减排的问题依然没有得到根本解决。几把焊***和几个民工，只需几个小时即可把一辆大卡车大卸8块，变成汽车配件，又重新流向市场。这种触目惊心的汽车不按规定拆解愈演愈烈，汽车回收拆解业乱象环生。由于相关监管存在漏洞，造成报废汽车正规回收率低，，有些还通过整车或拼装后再次流向社会。尽管国家法规规定报废车辆拆解必须将发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等五大总成破损，以防再次利用影响安全。

报废车并不按规定拆解，车况尚可的报废车翻新出售，无法再开的车辆也会被肢解后取出可用耐用零部件，如一些汽车***部件如发动机、变速箱，通过再制造恢复原有性能，可以继续使用。但是在更换发动机时未在车管所进行变更登记除了正常手续外，还须附一份更换过发动机的说明和更换的发动机来历凭证（销售单位或者修理单位开具的票）。重新拼装成“新车”，回收利用的价值仍然很高，一辆汽车有上万个零部件，用的材料有钢铁、橡胶、玻璃、塑料、汽车氟利昂等。

海淀回收闲置自行车改装升级 年底前部分投入使用

昨天，记者从海淀区了解到，今年海淀区***联合运营公司对区内闲置自行车进行回收，可正常使用的拿到自行车厂家改装，不可用的送到回收公司集中处理。按照环保部要求，京津冀统一了预警分级标准，考虑了污染物单日高浓度值的因素。预计年内有望收集各类自行车10万辆。年底前完成闲置自行车整修改造、技术设备升级和安装、站点规划施划、技术平台调试，力争完成2万辆自行车上线运行。

据介绍，闲置自行车智能化再利用模式就是通过回收辖区老旧、闲置自行车，对车辆进行智能化改造，安装自行车“智享模块”，喷涂“智享自行车”标识及二维码等，将整修后车辆循环利用、投放公共场所供市民使用。

在自行车的停放方面，目前海淀全区已经有了上地佳园东门、上地西里东门和柳浪家园北区西门等多个站点，未来站点将进一步加大密度，达到每100米一处。

如今海淀区29个街镇正在开展启动闲置自行车智能化再利用工作，回收的自行车按车体分类为报废车辆和可改造的车辆两大类；价格上分为三大类：良好、可用、报废，每一类制定不同的价格，即200元易币、100元易币、50元易币。

据了解，“智享自行车”在使用时，只需在手机上安装一个APP软件，注册之后缴纳200元押金，扫描车身上的二维码，即可在系统中找到该辆自行车。