世界上环保***国家都在推广使用LNG.除了用作发厂、工厂家庭用户的燃料外,其中所含的可用作制造肥料、***溶剂及合成醋酸等化工原料;另外其所含的 和丙烷可经裂解而生成乙烯及,是塑料产品的重要原 料. 此外,超低温的LNG在大气压力下转变为常温气态的过 程中,可提供大量的冷能,将这些冷能回收,还可以利用于6种低温用途上:使空气分离而制造液态氧、液态氮,液化 二氧化碳、干冰制造,利用冷能进行发电,制造冷冻食品或使用于冷冻仓库,橡胶、塑料、铁屑等产业废弃物的低 温破碎处理,海水淡化.

醇基燃料。是一种新型的环保燃烧材料。是以醇类（如***、乙醇、丁醇等）物质为主体配置的燃料。它是以液体或者固体形式存在的。根据技术配方的改进，醇基燃料在火焰的温度，燃料成本费和燃料发热量上早已超过了制造行业的水准，醇基燃料充分符合餐馆餐厅厨房、冬天集中供暖锅炉、工业生产锅炉、车配驱动力等多行业的需求。

醇基燃料日常保洁，保护生态环境。该燃料氧气含量高，点燃充足，无排气管冒黑烟、无积碳、不黑底锅，无残余液沉渣，点燃后的工业废气比低80%左右，是当之无愧的清洁燃料。

1. 当然有区别天津压缩***（CNG）是气态的，只是压力高，而液化***（LNG）是液态的,压缩份额更大，二者从出产、储存到运用程序差很多，LNG由于本钱较高但是压缩份额大合适中远距离运输运用，CNG则合适近距离运用。

天津压缩***

2. 卡车一般都运用液化气***。 CNG天津压缩***，1体积转化为200规范体积的***，工艺简略，改装费用便宜(几千块都能搞定)，缺陷是动力不足，继续行驶才能不足。合适小型出租车运用，一天可能要加2~3次气。

3. LNG液化气***1体积转化为600规范体积的***，继续行驶才能大大添加，而且卡车也有满足的空间来存放燃气及设备，能继续行驶600km乃至更远。缺陷是工艺较杂乱，一般只能买新的，改装就算花个5~10万也不一定能改好，改装的技术还不太过关。