根据操作、穿戴类型的不同，可以分为全身安全带及半身安全带：1、全身安全带(Full Body Hasty Harness)，即安全带包裹全身，配备了腰、胸、背多个悬挂点。它一般可以拆卸为一个半身安全带及一个胸式安全带。全身安全带应用是能够使救援人员采取“头朝下”的方式作业二无需考虑安全带滑脱。比如在深井类救援中，需要救援人员“头朝下”深入并靠近被困人员。2、半身安全带（Half Body Hasty Harness），即安全带仅包裹半身（一般是，但有如胸式安全带，用于上半身的保护）。它的使用范围相对全身安全带而言较窄，一般用于“坐席悬垂”。

普通型安全带存在以下缺点:

(1)安全带在使用过程中，步骤过于繁琐，在移动工作面时，打开和固定悬挂安全带时，耗时费工，特别是架子工在脚手架上搭设和拆除脚手架这样需要频繁移动工作面的高危作业，这一现象尤为突出，客观上造成了工人不能正确使用安全带。比如架子工要拆除一栋五单元六层住宅楼的外脚手架，要频繁移动工作面700多次，并解开和固定悬挂安全带700多次，如此频繁的移动工作面，如果安全带没有一个简单快捷、便于操作的挂固定方式，就很难确保工人能够正确使用安全带。

(2)在移动工作面拆除和安装固定安全带时，必须双手操作，存在极大的安全隐患，因为此时双手都在操作安全带，在高处无法有效的控制身体的平衡，这对于站在脚手架钢管上操作的架子工有极大的危险性，及易发生安全事故。

安全带是运用在设备上的安全件，乘坐飞机等，或在高空作业与进行技艺表演时，为保障安全所用的带子。主要原料是涤纶，丙纶，尼龙。安全带不单指织带，除了织带，安全带还有其它零件组装而成。”安全带”已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题，也是汽车等的性能之一。传统的保证安全行车的部件，如后视镜和左右车门镜（传统的后视系统）、安全带、AIRBAG（安全气囊）和ABS（制动防抱死系统）等已被广大驾车人和乘车人所熟悉，并在进口豪华轿车上普遍应用。

汽车安全带的起源。安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置，它的诞生早于汽车。早在1885年，安全带出现并使用在马车上，目的是防止乘客从马车上摔下去。1902年5月20日在纽约举行的一场汽车竞赛上，一名手为防止在高速中被甩出，用几根皮带将自己和同伴拴在座位上。竞赛时，他们驾驶的汽车因意外冲入观众群，造成两人丧生，数十人受伤，而这几名手却由于皮带的缘故死里逃生。这几根皮带也就成为汽车安全带的雏形，在汽车上使用，便挽救了使用者的生命。

双背带式有4种规格的安全带可供作业人员选择。

（1）T1XB-通用Ⅰ型悬挂双背带式。在发生坠落时，双背带可以减轻一部分人体腰部受力，以达到出色的保护作用。

（2）T2XB-通用Ⅱ型悬挂双背带式。此种安全带有背带和胯带，在发生坠落时将冲击力分散到双臂、双胯和腰部，使作用在腰部的冲击力降低到，以达到出色的保护作用。

（3）T3XB-通用Ⅲ型悬挂双背带式。此种安全带为双腿带式，同样可以起到分散冲击力的作用。

（4）T4XB-通用Ⅳ型悬挂双背带式。此种安全带为双腿带和双背带式，适合于检查桥墩等需要将作业人员吊在空中的特殊作业。