从2013年国内逐步推广新能源汽车开始，电池就成为了新能源汽车生产工艺中不可或缺的一环。一般来说，汽车的动力电池一般有着5-8年的使用周期（乘用车5年、大巴8年强制退役），当电池容量衰减到60% - 80%时，就需要步入退役行列。

　　有数据显示，2020-2021年正好是首批新能源汽车电池的退役年限。据中国汽车技术研究中心的数据显示，2020年我国动力电池累计退役量约20万吨（约25GWh），预计2025年累计退役量将达78万吨，届时汽车废旧电池回收将迎来真正的风口。

　　然，路虽未至，但诸多困难已经在前方。

　　回收是动力电池的宿命

　　与含有严重金属污染的铅酸电池相比，锂电池普遍被认为更环保。

　　但总有两面。

　　“在生产环节，新能源车比燃料车非但没有碳减排优势，甚至由于动力电池的缘故产生了更多的碳排放。此外，报废后的电池如若处置不当也会产生严重的环境危害和安全隐患。”苏州博萃循环科技总经理林晓对 36 碳表示。

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（1）锌锰电池锌锰干电池的危害主要是、酸、碱等电解质溶液废弃后可能进入环境造成的危害。重金属可引起系统疾病，是日本水田病的大原因。

锂电池

（2）纽扣电池纽扣锌银电池广泛应用于电子表、计算机、助听器等，是熟悉的电池品种。这种电池的危害也主要是由、镉和银造成的。根据相关数据，纽扣电池产生的有害物质可污染60万升水。

(3)锂电池、锂电池(Lithiumbattery)是指电化学系统中含有锂离子(包括、锂合金、锂离子、锂聚合物)的电池。包括一次电池、和锂离子二次电池。

它具有高、储存寿命长、工作温度范围广的优点，用于手表、相机、计算机、备用电源、起搏器、安全报警器等。锂电池回收危害相对较小，可以回收，主要回收有用成分的。

12月份，废旧电池回收价格持续低迷。从目前平均价格来看，新收购参考价为8250-8400元/吨，即8.25-8.4元/斤。

已经是近年来的低谷了。然而，近日，回收商爆出重磅消息，废旧电池仍大幅下跌。新价格自1月1日起实施。废旧电动汽车电池回收价格为7500元/吨，48/20降至每组200元以下！

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