动力电池回收
空间大
动力电池装机量大,回收再利用市场潜力巨大,2021年动力电池装机量达154.5 GWh,同比增长142.9%,装机规模受新能源车销量景气拉动而快速放量。
动力电池回收作为锂电池后周期行业,其需求有望逐年走高,预计2030年总退役量有望达到380.3 GWh,2021-2030年十年 CAGR高达48.9%,未来有望呈现指数式增长。从长期角度看,目前行业正处于长周期周期的起点。
中性预期下,天风证券(601162)预计2030年我国动力电池回收市场规模有望达758.4亿元,2021-2030年CAGR为58.1%,其中梯次利用市场规模313.5亿元,再生利用市场规模444.9亿元;乐观预期下,预计2030年退役动力电池梯次+再生利用市场总规模则有望达到1048.9亿元。
再生利用市场发展迅猛,将为行业前期发展贡献增量。再生利用技术工艺完备,在商业模式上已经有了比较成功的案例,现已成为废旧动力电池的主要再利用方式,也是当前动力电池回收企业的主要竞争场景。
动力电池回收技术壁垒情况
动力电池的容量会随着使用而逐步降低,当动力电池的容量高于80%时,可以通过修复和增容提,然后再次作为动力电池投入使用。而当容量不足初始容量的80%时,则一般进行回收处理。动力电池的回收方式主要分为梯次利用和拆解回收。
适用于梯次回收的动力电池本身没有报废,仍然可以在别的途径继续使用,一般电池容量在60%-80%范围内时梯次利用价值较高。动力电池梯次利用的主要应用场景包括:低速电动车、备用电源以及储能领域。而在动力电池容量下降到初始容量的30%或40%以下时,可以通过拆解实现资源再生利用。目前行业公认的理想模式是先梯次利用再拆解回收。
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