减震是影响舒适性的关键部件

减震是影响舒适性的关键部件，它分为前减震和后减震。检验前减震的方法有很多，这里介绍一种常见方法，骑上电动车，快速加速到大，然后突然前刹，前减震因为车辆自身的惯性会立即压缩，这时双手紧握刹把身体随减震用力下压，感知减震是否到底，如果减震到底，说明减震效果很差，前减震的品质不过关。后减震的检验方法可以通过骑行过一些减速带或者沟坎，通过后座感知舒适程度，也可原地用力后坐坐垫快速下压，感知减震舒适程度。好的减震除了压缩时具有向下减震功能，减震回弹时也应该具有减震功能，而不是硬梆梆的快速弹起。减震的性能直接影响车辆舒适程度，如果您感觉不够明显，可以多骑行几个品牌的不同车款，找找感觉。

豪华电动车启动电流大,造成电池硫化

豪华电动车启动电流大，造成电池硫化。如果车主启动车子，缓慢加速，电池寿命和行驶里程自然提高20%。

电机控制器损坏，造成电池短命。概率不大，但是也有不少。

骑行不亏电，寿命自然长。新电池每次将电用到红灯上方就可以充电，但是不能亏电行驶。每次亏电，寿命就少一些，10次亏电新电池也很快报废，要及时充电避免亏电。[1]

的一点还是要合理充电：有人说，“蓄电池不是用坏的而是充坏的”，这一说法还真有其正确性。蓄电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，因此必须重视充电的方式。按绝大多数用户的情况，理想的可以选择将蓄电池以放电深度为50%－70%时充一次电佳，这样可使蓄电池寿命达到佳效果。同时，温度对充电的影响也是相当大的。在高温季节，蓄电池存在过充电的问题。应尽量降低蓄电池温度，保证良好散热，防止在烈日暴晒后即充电，阳光下暴晒会使蓄电池温度，蓄电池各种活性物质的活度增加，影响蓄电池使用寿命。与之相反，在低温情况下，蓄电池存在充电接受能力差、充电不足的问题，这种情况下，一定要提高充电电压和延长充电时间，并采取保温防冻措施，这样才有利于保证充足电，延长蓄电池的使用寿命。

一个新电机没有什么价值了

如果是充电器进水，也是要进行风干、晒干或电吹风吹干，等一段时间后再充电。

如果是电机进水，而且坏了，不好用了，你自己一般是处理不好的，只能找你原来的专卖店或维修点，如果在保修期内，看看厂家是否可以换个新的，如果过了保修期，只换一个新电机没有什么价值了，毕竟一个新电机费用也不是，如果车辆比较旧，可以以旧换新了

如果控制器进水，一般问题不大，试着用吹风机吹干，再晾干一段时间，如果比较严重，或者车辆启动不了，那就去维修点修理或换个新的。

电动车出现严重变形或损坏的情况时,可能要进入换新状态了

如果出现车辆速度提不上去，说明电机和控制器，以及线路出现了问题，如果是新车偶然提速不上，经过修理后就好了，如果是使用时间比较久的老车，经过修理后，车速还是很慢，说明电机和控制器没有力气了，可能要进入换新状态了。

第五个特征：在电动车出现严重变形或损坏的情况时。

我们在骑行中，可能避免不了碰撞，如果碰撞得比较严重，比如车架严重变形，轮毂和车头严重变形，这时如果是新车，变形不严重，可以去维修处理。如果是使用年限比较长，碰撞后车架严重变形、轮毂和车头塑件都变形损坏，或者操作杆都已经损坏，就可以考虑车辆进入换新状态。因为这样的车辆存在较大的安全隐患。