埋弧焊

又称熔剂层下焊接。焊丝是直径1.4~1.6毫米的钢丝。将熔剂撒敷在焊道上，在熔剂下面焊接。电弧不外露，熔剂能有效地阻止空气侵入熔池，并有保温作用，可延缓熔池金属的凝固。埋弧焊的优点是焊层致密，无裂纹、气孔、夹碴等,但零件焊后变形较大,适用于修理直径50毫米以上的轴类零件。

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齿轮齿合间隙过小或齿合失常发生

　　汽车行驶中，车桥总成内发出一种连续的齿轮咬合声，响声的频率随车速的提高而增大;收油门后，响声随之减少;停车后，响声立即停止。此种现象多是主、从动锥齿轮齿合间隙过小或齿合印痕调整不当所致。多发生在车辆大修后或更换过齿轮的时候，可重新进行调整使其恢复正常。

齿轮齿合间隙过大的响声

　　汽车行驶中，在变换车速的瞬间或车速不稳定时，如拖档，车桥总成内发出无节奏的沉重的“咯噔、咯噔”撞击声。车速相对稳定时，响声减少或消失。此种现象多是主、从动锥齿轮齿合间隙过大所致，可通过调整或更换齿轮来使其恢复正常。

汽车在行驶过程中，尤其是在起步过猛或紧急制动时，驱动桥内部各机件将承受很大冲击负荷。为保证驱动桥的正常工作，除了对其内部各机构和零件有一定的技术要求外，在装配精度上还有着特殊的要求。但是，随着汽车行驶里程的增加，车桥总成各机构零件的技术状况将逐步变差，导致出现各种故障。

1、齿轮齿合间隙过大的响声

2、齿轮齿合间隙过小或齿合失常发生

3、差速器响