汽车配件：该行业的“”长期以来都是有害的

中国汽车工业协会零部件部主任杜道锋，在接受格狮汽车采访时表示，与欧美和日本相比，国内汽车企业和零部件供应商与甲方和乙方的关系更密切.由于汽车制造商可以选择的零部件供应商很多，零部件供应商必须依靠汽车制造商的长期稳定采购来维持发展，因此他们往往处于相对弱势的地位。

然而，整零频繁的冲突是由于双方的不平等关系，特别是他们形成的一些“”。

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埋弧焊

又称熔剂层下焊接。焊丝是直径1.4~1.6毫米的钢丝。将熔剂撒敷在焊道上，在熔剂下面焊接。电弧不外露，熔剂能有效地阻止空气侵入熔池，并有保温作用，可延缓熔池金属的凝固。埋弧焊的优点是焊层致密，无裂纹、气孔、夹碴等,但零件焊后变形较大,适用于修理直径50毫米以上的轴类零件。

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虽然市面上博世是配套品牌但是也只能称为原装品牌，市面上卖的基本都是原厂售后品牌件。副厂件：简单来说就是除以上说的几种配件以外都属于副厂件，细分的话就有的、有小厂照模照杨生产的三无产品、或者国产品牌生产的同型号产品都可以成为副厂件。拆车件：原车拆车的配件基本都是原厂件，一般是事故、水淹车、试验车等等拆下来的配件，水淹车的配件不好采购没有保障。

发电机轴承

现在很多修理工被人戏称为“装卸工”，意思是只会换件，不会维修。其实，一些部件只要按规定维护，其寿命是可以大大延长的，发电机就是其中之一。一般来说，当车辆行驶6－8万公里后就应检修一下发电机，另外，水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查。

电气插接件

汽车上除了数重要的电气插接件采用金触点，其余大部分接头都采用铜－锌合金，在正常情况下，它的可靠性是有保障的，但如果车子长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障，而一些稀奇古怪的电气故障也大多由此而产生。因此，在例行保养时，应着重检查车上的电脑、传感器、喷油嘴等部件的接头.