遇到这种情况，务必在短时间内靠边停车，然后找出问题，切勿坚持行驶，否则烧缸的后果会很惨痛。水温报警是表征，背后的原因，种可能是风扇停转了，不管你是机械还是电动，打开机盖看看是否风扇被卡住了，或者插头松脱，能解决就简单了。第二种可能，用手抚摸下水管，如果水温凉爽，那基本是是节温器或者水泵废了，冷却液无法循环。

这种情况比较常见，应急方案比较多，首先是只能挂一部分档位，这一般都是档位球体脱落了，处理方法也比较简单，可以用铁丝把球头固定回去就能恢复，这个动作不是很难，稍有点动手能力的都可以搞定，而关键的是球头的位置，如果球体的位置不好，也是比较难的。

当然了，挂不上档不一定都是球头故障，离合器故障也是引起挂不上档的直接原因，所以感觉一下踩离合器的感觉，如果没有感觉的话，多数是离合器油壶缺油了。找到漏油的位置，会让维修工更快的携带配件。

悬架是连接车轮和车身（车架）的桥梁，利用各种形式的弹力（弹簧）和能量消耗部件（减震器/阻尼器）来缓冲车轮在行驶过程中受到的冲击，起到保持车内舒适度，支撑和保持车轮与路面的接触的功能。

1）麦弗逊式独立悬挂

麦弗逊式悬挂系统的车轮是沿着主销滑动的悬挂系统，具有结构紧凑、集成度高，零部件少，重量轻的特点，也是汽车上普及率高的悬架系统。

可以说从几万块的代步车到几十上百万的豪车都有它的身影。市面上超过80%以上的轿车和SUV的前轮都采用这种悬架。粗壮的筒式减震支柱和弹簧，厚实的下摆臂，是构成麦佛逊悬架的标志。

有些跑车为了提高盘式刹车的刹车力度，就会故意增大刹车的面积，同时也会增加卡钳的活塞数量来增大刹车力度。就像想要转盘快点停下来就得用更大的力道去“捏紧”。

这样一来也随之带来了刹车热量更大、刹车热衰明显等问题，此时通风盘式刹车就应用登场。

通风盘式刹车冷却效果更佳，价格更贵

通风盘式刹车就是刹车盘有通风装置，那就是两个之间通向中心的“蜂巢”。在随车轮转动的时候，外面空气流动快，压强小，而内部由于刹车温度变高，压强大，此时内部的热量就会由“蜂巢”高压区导出到外部低压区，起到冷却刹车系统的作用。