汽车配件：该行业的“”长期以来都是有害的

中国汽车工业协会零部件部主任杜道锋，在接受格狮汽车采访时表示，与欧美和日本相比，国内汽车企业和零部件供应商与甲方和乙方的关系更密切.由于汽车制造商可以选择的零部件供应商很多，零部件供应商必须依靠汽车制造商的长期稳定采购来维持发展，因此他们往往处于相对弱势的地位。

然而，整零频繁的冲突是由于双方的不平等关系，特别是他们形成的一些“”。

襄阳众德专注东风车型多年，主营东风驾驶室总成，空壳，发动机零配件，新能源配件等，

车身附件(雨刮器外观件、汽车玻璃框架总成、车锁、大灯、雾灯、刹车灯、转向灯、装饰灯、汽车地毯、座垫、内饰、方向盘套、大围保险杠、轮毂罩、排气管、翼子板)；

维修设备(钣金设备、千斤顶刀架、油***、汽修工具、举升机、喷漆室、补胎机、烤漆机、探测器、检漏器、测试平台、修补漆、防冻剂、打蜡机、抛光机、清洗设备)；

其他(卡车、卡车、起重机、叉车、油罐车、消防车弹簧轴承的标准件和紧固件)

轴承发响

　　驱动桥内轴承发响多是一种非常杂乱的“哗啦哗啦”的声音，车速越快响声越大，且加减速都响。该种响声多是轴承预紧力调整不当或缺油致使轴承烧蚀引起的。通常应及时分解，检查，不得继续使用。

驱动桥过热

　　驱动桥过热现象是指汽车行驶一定里程后，用手抚摸桥壳感到烫手，且达到不能忍受的程度。(一般在60度以内、过热的主要原因是轴承装配预紧力过大，主、从动齿轮齿合间隙过小和缺少润滑油等。