蓄电池

电池的寿命一般为2到3年。如果用户安装一些以前没有的电器，比如低音炮，会造成电池过度使用。在汽车的维护中，电池的维护也很重要。如果形成不良习惯，会缩短电池的使用寿命或造成损坏。典型的电池可以使用2到3年。但如果使用不合理，半年左右可能需要更换。现在，汽车上的电气设备越来越多，所以在车主，使用这些电气设备时，尽量不要让电池过载。以电动窗和天窗为例，车主应该在发动机熄火前完成升降和关闭，因为如果发动机熄火，它将停止发电。此时，抬起车窗会增加电池的负载，容易造成电池损坏。大灯也是如此。如果没有必要关闭点火开关，请先关闭前照灯，然后关闭点火开关。晚上开车时，先启动大灯，再打开大灯，尽量减少对电池的损坏。如果让电池在发动机停止工作时工作，就要防止电池掉电，因为掉电严重容易造成电池损坏，电池会提前报废。

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汽车配件：该行业的“”长期以来都是有害的

中国汽车工业协会零部件部主任杜道锋，在接受格狮汽车采访时表示，与欧美和日本相比，国内汽车企业和零部件供应商与甲方和乙方的关系更密切.由于汽车制造商可以选择的零部件供应商很多，零部件供应商必须依靠汽车制造商的长期稳定采购来维持发展，因此他们往往处于相对弱势的地位。

然而，整零频繁的冲突是由于双方的不平等关系，特别是他们形成的一些“”。

通常火花塞使用寿命为15000km，长效火花塞使用寿命为30000km。火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。前面的数字表示螺纹直径，如数字1,表示螺纹直径为10mm，中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度；后一位数字表示火花塞的热型：1－3为热型、5、6为中型，7以上为冷型。火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难；如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。