虽然市面上博世是配套品牌但是也只能称为原装品牌，市面上卖的基本都是原厂售后品牌件。副厂件：简单来说就是除以上说的几种配件以外都属于副厂件，细分的话就有的、有小厂照模照杨生产的三无产品、或者国产品牌生产的同型号产品都可以成为副厂件。拆车件：原车拆车的配件基本都是原厂件，一般是事故、水淹车、试验车等等拆下来的配件，水淹车的配件不好采购没有保障。

襄阳众德专注东风车型多年，主营东风驾驶室总成，空壳，发动机零配件，新能源配件等，

轴承发响

　　驱动桥内轴承发响多是一种非常杂乱的“哗啦哗啦”的声音，车速越快响声越大，且加减速都响。该种响声多是轴承预紧力调整不当或缺油致使轴承烧蚀引起的。通常应及时分解，检查，不得继续使用。

驱动桥过热

　　驱动桥过热现象是指汽车行驶一定里程后，用手抚摸桥壳感到烫手，且达到不能忍受的程度。(一般在60度以内、过热的主要原因是轴承装配预紧力过大，主、从动齿轮齿合间隙过小和缺少润滑油等。

差速器响

　　差速器响多发生在车辆转弯、左右轮起差速作用时，行星齿轮与半轴齿轮齿合不当，发生撞击所引起的。一般表现为清晰的“咯嗒、咯嗒”声，严重时，驱动桥伴随轻微抖动现象。诊断检查时，可将任意一边的后车轮制动，用千斤顶顶起另一侧的车轮，启动发动机，挂档，抬起离合器，此时，差速器始终起差速作用，若响声明显增多，多为差速器响。

　　差速器出现响声时，若响声较轻微，且随着行驶里程的增加，响声逐渐减小，则可继续使用。若响声越来越严重，则应立即分解，查明原因，立即排除。