机油可以说是发动机中流淌的“血液”，是***的，不仅对发动机起到润滑和冷却的作用，还有防腐蚀、防磨损的功效。而发动机机油是有级别区分的，也就是指机油在一定温度下的厚薄程度或者说稀程度。那么有些车主就会问，sn级别机油适合什么车呢，是不是所有车型都可以加sn级别。

首先”S“开头的机油是发动机***的，也就是柴油车是不可以使用。其次就是机油的级别了，一共分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM和SN十二种等级，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种。虽说SN级别机油的性能，但我们就是选用发动机规定的机油级别。当然如果经常用车在拥堵的市区环境，使用更高一级别的机油是有好处的（更环保、经济）。

一般进入冬季，寒冷的气候对于汽车也是有一定的影响，尤其是汽车发动机。有时候，启动车辆不是太方便。“开车之前，一定要原地多热会儿车！”，其实完全没必要，长时间原地热车，会让发动机升温更慢，并且产生大量的积碳；浪费燃料的同时，还会排出更多的尾气。更严重的是，长时间热车，还会减少三元催化器的寿命，增加维修成本！正确的做法是：启动车辆后，等待30秒左右，让机油润滑了各个部件，然后低速行驶，转速不超过1500转；行驶2到3分钟之后，则可正常驾驶；当水温表达到90度，就可以粗暴驾驶了！

有些车主认为加粘度高的润滑油可以保护发动机，而有些车主认为使用粘度低的机油可以省油，这些想法都是存在一定误区的。为防止发动机内部零件的摩擦，机油必须有足够的粘度，否则无法在运转温度下形成足够的油膜保护。然而使用粘度过大的汽车润滑油，会导致机油内部流动缓慢、阻力增大，燃油油耗增加，也降低了发动机的动力输出。

保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、滤芯的常规保养。大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准。

传统的发动机更换机油三滤定期保养不能满足闭环电喷发动机养护要求。目前90%以上的在用汽车发动机工作不正常，处于油耗增加、动力下降、尾气超标的亚健康工作状态！导致发动机工作不正常的主要因素有：燃油油质差、使用含锰抗爆剂MMT、部分地区使用、润滑油使用含硫或磷剂、道路拥堵等。