汽机油

机油可以说是发动机中流淌的“血液”，是***的，不仅对发动机起到润滑和冷却的作用，还有防腐蚀、防磨损的功效。而发动机机油是有级别区分的，也就是指机油在一定温度下的厚薄程度或者说稀程度。那么有些车主就会问，sn级别机油适合什么车呢，是不是所有车型都可以加sn级别。

首先”S“开头的机油是发动机***的，也就是柴油车是不可以使用。其次就是机油的级别了，一共分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM和SN十二种等级，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种。虽说SN级别机油的性能，但我们就是选用发动机规定的机油级别。当然如果经常用车在拥堵的市区环境，使用更高一级别的机油是有好处的（更环保、经济）。

、机油使用误区：

误解1、润滑油能多加就多加：

润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

误解2、什么时候润滑油变黑了，就该换油了：

这种理解并不。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。

1．必须使用质量等级合适的机油

2．临时采用代用油品要加强观察如油品供应不及时或没有合适的油品，可临时采用代用油品，但是在使用中必须加强观察，注意油品及机油滤清器是否有堵塞情况，发现问题及时处理。

3．要选用适当粘度的油品，应按照本地气温选用合适粘度的油品，认为粘度越大越好的看法是不对的，因为粘度太大，刚起动时机油流动太慢，容易使机件磨损加剧，甚至造成烧瓦事故。

4．在换油时要将废油放净，为延长发动机的使用寿命，在换机油时要将旧汽车润滑油***放净，以免污染新加入的机油，导致新油迅速变质，引起发动机腐蚀性磨损。

要说近汽车圈的热搜，#“国六”排放将要实行#是榜上有名的。近身边正好有一些小伙伴买了“国五”排放的车，紧接着这“国六”就要实行了，真是让人手足无措。

1.为什么要实行“国六”?

所谓国六排放标准，就是指《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》中第六阶段排放控制要求。

为了应对***变暖，全世界各个国家都在推行节能减排，尤其是在汽车领域，很多国家都将禁售燃油车提上日程，并且大力推进新能源汽车的发展，力求做到污染物零排放。

在中国，汽车的数量不断增加，尾气造成的环境污染问题日趋严重，国家在鼓励新能源汽车发展的同时，也对汽车尾气排放的标准不断更新，力求与***保持一致，甚至更加严格。