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润滑油汽机油sn5w30代工***【山东泽广润滑】
来源:2592作者:2020/12/29 10:38:00
1、应尽量选多级油,多级油由于节省、寿命长、,对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性,在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象,均系正常。2、一些国产的机油品质也不错,可放心使用,没有必要一味追求“洋油”。3、如发动机状况良好,且季节温度较低,应尽可能使用黏度较小的机油,以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下,选用高黏度的机油则有利于形成油膜,减少发动机磨损。


API是美国石油协会对机油所做的品质等级的一个标准,发动机所用的机油一般表示为SJ、SL、SM和SN,其中S代表机油,J、L、M、N表示其品质等级的级别。其定义中和我们密切相关的的参数区别如下:

SH 锌含量限制1300ppm,磷含量1200ppm

SJ 锌含量限制1100ppm,磷含量1000ppm

SL 锌含量限制1100ppm,磷含量1000ppm

SM 锌含量限制870ppm,磷含量800ppm

SN 锌含量限制<870ppm,磷含量<800ppm作者:失传技术研究所工作室





每一次循环主要经过以下几步骤:

聚集油底壳

油底壳位于发动机下部,是贮存润滑油的装置,当汽车没有发动的时候,润滑油就安静的聚集在这里。

机油泵抽送

机油泵就是把润滑油运送到发动机各部件的运输机,通过这个装置,润滑油就有了一定的流动压力,可流入各输油管线中。

流经输油管线

输油管线是润滑油流向各个部位的高速公路,包括滤清器出油道、主油道、气缸盖油道等,润滑油就是从这些管线上循环往复流向各个需要润滑的部位。

进入集滤器、滤清器

集滤器、滤清器是润滑油进入部位润滑前的过滤装置,保证各类杂质和灰尘等不会随润滑油粘附在发动机部件上,可避免油泥、积碳的产生。

润滑各个部件

后,润滑油就会流到曲轴主轴径、连杆轴径、凸轮轴轴径、凸轮轴、正时齿轮、活塞等发动机部件上,然后在这些部件的金属表面形成一层油膜,防止它们相互摩擦,同时带走热量冷却发动机,清洁油泥、金属颗粒、杂质等,保证发动机良好运行


















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