润滑油展现出了哪些优势

1、应用的行业越来越广泛现在各行各业发展得都非常迅速，各行各业发展过程当中都离不开润滑油，大到航空航天，小到一些数码产品，都需要进行保养维护，在许多的行业都离不开它，在矿业、冶金业、电镀行业等许多的行业，都需要使用这款产品，它已经被广泛应用到了各行各业当中。

2、产品类型越来越多样

现在各种类型的润滑油越来越多，研发出来的产品类型越来越多样化，能够满足不同领域不同产品的使用需求，不同类型的产品在不同的设备当中进行使用，可以达到良好的使用效果。

3、厂家的服务态度越来越好

为了人们能够更好对润滑油进行使用，现在厂家的服务态度越来越好，在售前能够为人们提供合理建议，使人们选购到满意产品，在售后能够指导人们对产品使用时遇到的任何问题，让人们无忧对产品进行使用。

润滑油温度过高的鉴别方法

1.手摸发动机外壳

鉴别者可测量轴承外壳的温度，若人体无法适应或忍受这个温度不超过5秒钟，那么说明温度有可能过高，再采用仪器测量机壳表面温度。一般人体可承受温度在65左右，测量结果一般都会超过70度，可想而知其机壳内部温度会超过这个数值，发生这种情况要立即停车进行检修，排除隐患。

2.看是否有摩擦碎片

还有一种是发生机械自锁的可能，判断依据是要看是否有摩擦产生的碎片，由于这种情况较为普遍，所以一般会出现在使用年限较长或陈旧的设备或车辆上。

润滑油性能下降的影响因素

润滑油是烃的混合物，主要有芳香烃、环烷烃、烷烃，在常温下是比较安定其指标无明显的变化，但是在高温下润滑油所含的各类烃中，烷烃的安定性差，环烷烃次之，芳香烃不容易氧化。但芳香烃的碳氢比大，不易完全燃烧，易产生积碳，占比也不能过高。这些烃在发动机工作中不断受热和氧化并进一步缩合，结果生成不溶于油中的氧化产物，主要是沥青质，粘塞于活塞与汽缸间，容易形成漆膜，造成黏环和拉棚。润滑油高温氧化后流动性变差，发黏、产生积碳、漆膜和油泥，使发动机的进气门密封不良，润滑油滤清器堵塞，加大油泵运行阻力，严重时还会造成机油限压阀卡滞。

润滑油的质量指标：

润滑油的质量指标可分为两大类：一是油品的理化性能指标，另一类是油品的应用性能指标。（主要介绍几个主要的理化指标）

a.颜色：润滑油的颜色与所有物质一样，都具有相应而固定的颜色，它与基础油的精制度及所加的添加剂有关。但在使用或贮存过程中则会因其氧化而变质，从而改变颜色，且变色程度与变质程度有关。如呈乳白色，则表示有水或气泡存在；颜色变深，则表示氧化变质或污染。

b.粘度：粘度是润滑油内摩擦阻力的程度，亦即内摩擦力的量度。通常将粘度分为动力粘度、运动粘度、相对粘度三种。

粘度是各种润滑油分类、分级、质量评定与选用及代用的主要指标。

动力粘度：动力粘度是液体在一定切应力下流动时，其内摩擦力的量度。

相对粘度：相对粘度是采用不同的特定粘度计所测得的条件单位表示的粘度，一般有恩氏粘度，赛氏粘度，雷氏粘度三种表示方法。

运动粘度：运动粘度是液体在重力作用流动时，其内摩擦力的量度。计量单位mm2/s；我国将润滑油的粘度按其大小分为20个等级，叫粘度等级。