润滑油在使用过程中污染的原因

一、水分或冷却液污染

污染原因：

1、低温运行的冷凝作用：冷却水温度太低、曲轴箱通风不畅、发动机怠速时间太长、开停频繁；

2、活塞密封不好，窜气严重：活塞环或缸套磨损、活塞环粘结或损坏、排气系统受阻；

对润滑油及发动机运行造成的影响：

1、增加：低温沉积物（油泥）、机油乳化、锈蚀及腐蚀；

2、降低：机油安定性、机油清净分散性；

二、燃料稀释机油污染

1、汽机油：富混合气、节气门工作不正常、活塞环粘结或损坏、火花塞积碳，点火失效、窜气量大；

2、柴机油有：柴油回路受阻、喷油嘴尺寸变大、喷油嘴滴油、雾化质量不好、排气系统受阻、活塞环粘结或损坏；

1、增加：发动机磨损、漆状沉积物；

2、降低：粘度、闪点、机油安定性。

为什么汽车润滑油不能混用

各种汽车润滑油，其基础油除粘度等级不同外其他都是一样的，区别只在于其添加成分的品种和数量。因而普通依据添加成分的品种和数量来划分润滑油品种和质量等级。添加剂品种不同的润滑油不能混合运用，不然就可以使油中的添加剂发作化学反响，危害润滑油应有的作用，或许惹起机器损坏。跟着添加剂及其配方的不时改进，已研制消费了一些通用油。如，机和柴油机用的QE/CC、QF/CD等润滑油。它们可在标明的等级范围内通用。因而，润滑油能否混用，应依据说明书的要求，片面对照油的称号、品种、商标，合理选用运用等级和恰当的商标。

润滑油常见的分类标准有两种，分别为SAE（美国汽车工程师协会）和API（美国石油协会）。

SAE以黏度分类法为基准，API以性能分类法为基准。

1.SAE标准

SAE标准规定用在-18℃所测定的黏度来对冬用的，共有0W，5w，l0W，15W，20W，25W6个级别，级别越高，更低操作温度越高。表1-1-1列出了几个级别对应的更低操作温度；对春秋和夏季用机油则按99℃的运动黏度来分类，有20，30，40，50，60五个等级，级别越高，黏度越大。对于-18C和99℃所测得的黏度值只能满足其一的称为油，能满足两个方面的黏度要求称为多级油，如10W/40。可根据驾驶习惯、所处环境和车辆功能等因素选取润滑油。

2.API质量分类法

机油分为系列（S系列）和柴油机系列（C系列），其中S系列有SA，SB，SC，SD，SF，SE等几个等级，C系列有CA，CB，CC，CD等几个等级，标号越靠后质量越高，但一般选用的时候要依照具体情况而定。

汽车润滑油的冷知识科普

不要忽视机油清洗功能。

机油具有清洁功能。通常在添加新机油后，行驶一定距离后机油会变色变黑（一些非通用的消费级机油除外），因此仅凭颜色判断El Oil性能是否下降是不合理的。是的，直接用试纸比较靠谱。

五、油量可正常循环至小

一般情况下，油泵工作时，油经过滤器吸入油泵内循环。滤网紧贴油底壳底部，即使油量不足也能尽量吸进油。因此，即使油量达到低点，油泵也能正常吸油。

另外，在发动机润滑系统的管路中安装了油压传感器。当油压异常时，油警告灯亮。这时候好停车检查，否则少油就不能保证润滑性，容易损坏发动机。