润滑油温度过高的解决方法

1.如果长时间在重载工况下工作，或者是长时间低速运行均会出现机油温度过高，应注意停机休息。

2.如果新出产或大修后的发动机机油温度过高，多数是由于装配过紧所致，应通过磨合解决。

3.如果因冷却系统有故障引起发动机过热导致机油温度过高，应按冷却系所述的故障诊断与排除方法解决。

4.应检查机油散热器的扁管内堵塞情况，若散热器扁管内被机械杂质堵塞严重，说明机油温度过高是因散热器散热不良所引起，应予以清洗。

5.抽出机油尺检查机油液面高度，如果机油严重短缺，应予以加注。如冷却系内有油花，或机油为乳黄色，说明机油道与水道相通，或外观有漏出机油油迹，机油烧损严重排气管冒有蓝烟，查明后予以排除。

润滑油的代号及其意义

根据GB/T7631.1-1987的规定，润滑油的代号由类别、品种及数字组成，其书写的形式为：类别+品种+数字。

类别是指石油产品的分类，润滑剂是石油产品之一，润滑材料产品用L表示。

品种是指润滑油的分组，是按其应用场合分组，分别用相应字母代表：A——全损耗系统；C——齿轮；D——压缩机；E——内燃机；F——定子、轴承、离合器；G——导轮；H——液压系统；M——金属加工；P——风动工具；T——汽轮机；Z——蒸汽气缸等，是品种栏的首字母，实际上品种栏内还可能有1个或多个其他字母，以表示该品种的进一步细分种类。

数字代表润滑油的粘度等级，其数值相当于40℃（有些则是批号，但要注明，否则是指40℃）是的中间运动粘度值，单位为mm2/s，按GB/T3141-1994规定有2、3、 5、7、10、15、22、32、46、68、100、150、220、320、460、680、1000、1500、2200、3200共20个等级。

例：L——AN100，表示粘度等级为100mm2/s的全损耗系统润滑油，其在40℃时运动粘度是90～110mm2/s，中间类的运动粘度为100mm2/s。

工业润滑油的类别多,品种繁杂,技术性能各有特点

工业润滑油的类别多，品种繁杂，技术性能各有特点，涉及的技术范围也广泛，而液压油是工业润滑油中用量的大品种，试以此品种为例简要说明。

在液压传动系统中，作为能量传递介质的液压油可传递功率，减少摩擦，隔断磨损表面，悬浮污染物，控制元件氧化，并具有冷却作用。各种液压系统具有不同的种类结构和使用条件。为了满足各类系统的要求，液压油必须具备一定的性能，例如，粘度、粘度指数、相对密度、抗磨性、低温性、酸值、闪点、氧化安定性、破乳化性、水解安定性、起泡性、空气释放性、剪切安定性、防锈性和过滤性。按GB11118.1-94液压油依据组成的用途分为下列品种，每一个品种又有不同的粘度等级。

汽车润滑油使用的误区有哪些

1、润滑油经常添加，不需要更换。

经常检查润滑油是可以的，但只加注不更换只能弥补缺油，不能完全弥补润滑油的性能损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因，质量会逐渐下降，同时会有一定的消耗而减少用量。

2.添加剂很有用

润滑油表示，真正的润滑油是具有多种发动机保护功能的成品。配方中已经含有多种添加剂，包括抗磨剂，润滑剂注意配方的平衡以保证各种性能。利用。单独添加其他添加剂不仅不会为车辆提供额外的保护，而且还容易与油中的化学物质发生反应，导致油的整体性能下降。

3、当润滑油变黑时，就该换油了。

这种理解并不完整。对于没有添加静音分散剂的润滑油，颜色变深确实是油品变质严重的标志，但现代汽车使用的润滑油往往添加了静音分解剂。

4、多加润滑油

润滑油量应在量油尺上下标记之间检查。因为太多的润滑油会从气缸和活塞之间的空间泄漏到燃烧室中并燃烧而形成积碳。这些积炭会增加发动机的压缩比，增加撞击倾向；气缸内积炭呈红热状，容易引起早燃。其次，润滑油过多会增加曲轴连杆的拍打阻力，增加油耗。