看润滑油代理品牌如何给您的汽车选择润滑机油

1、一般而言，新型号的发动机对机油使用级别要求更高。在选用机油的时候，要严格按照汽车使用说明书所规定的机油使用级选用，若无相同级别的机油，可以使用高一级的机油，但能用低级别的代替。

2、机油粘度级选择的主要依据是环境温度的高低。一般情况下，在4月～9月大部分地区都可选用20号～40号的各级夏季用机油。冬季用机油的选择就要注意了，在我国长江以南、南岭以北地区，冬季Z低温度可达-10℃-0℃，可用25W级；在黄河以南、长江以北地区，冬季Z低温度可达-5℃～-15℃，可用20W级；在华北、中西部以及黄河以北地区，冬季Z低温度可达-15℃～-25℃，可用15W或10W级；而在东北、西北等严寒地区，冬季Z低温度可达-25℃～-30℃，要用5W级；对于其他高寒地区，冬季Z低温度也能到-30℃以下，就需要用0W级。

3、当然，如果嫌换机油麻烦，也可以选用冬夏两用的多级机油耐用温差越大的机油则意味着更高的价格。需要注意的是，在选用机油的粘度级时还必须考虑发动机的负荷、转速和磨损情况。如果发动机负荷大、转速低或磨损严重时，应该选用粘度较大的机油。

选择机油一定要根据当地气候和自己车辆的使用状况综合考虑之后，使用适合车辆情况的机油，否则有可能对发动机造成伤害。

润滑油的润滑原理是减少摩擦，所谓摩擦，是指当两个相对运动表面，在外力作用下发生相对位移时，存在一个相对的接触面，叫摩擦面。摩擦现象的种类很多，有外摩擦、内摩擦、滑动摩擦、滚动摩擦、干摩擦、边界润滑摩擦、流体润滑摩擦、混合润滑摩擦等。摩擦带来的表观现象如高温、高压、噪音、磨损等。其中危害大的是磨损，磨损有粘着磨损，磨料磨损，腐蚀磨损、表面疲劳磨损等类型,它直接影响机械设备的正常运转甚至失效。

   润滑油的作用就是在两摩擦副之间形成一种保护膜，避免金属与金属之间直接接触，从而缓冲了摩擦力作用，起到润滑作用，减少磨损，博爱户机械正常运转。这种保护膜可以是物理吸附膜，或化学吸附膜或氧化膜，膜的厚度及强度直接影响到润滑作用。

   普通润滑油的润滑作用主要是在摩擦面间形成一层油膜作保护，润滑油的润滑理论是依靠添加剂在摩擦面形成吸附膜起保护作用，基础油本身仅起到添加剂载体和摩擦面间密封作用，油膜的润滑作用已退到次要地位。

润滑脂的基本组成

1.基础油 含量约75%-90%

　　基础油是润滑脂分散体系中的分散介质，它对润滑脂的性能有较大影响。一般润滑脂多采用中等粘度及高粘度的石油润滑油作为基础油，也有一些为适应在苛刻条件下工作的机械润滑及密封的需要,采用合成涧滑油作为基础油，如酯类油、硅油等。

2.稠化剂 含量约10%-25%

　　稠化剂是润滑脂的重要组分,稠化剂分散在基础油中并形成润滑脂的结构骨架,使基础油被吸附和固定在结构骨架中。润滑脂的抗水性及耐热性主要由稠化剂所决定。用于制备润滑脂的稠化剂有两大类。皂基稠化剂和非皂基稠化剂。

3.添加剂 含量约5%

　　一类添加剂是润滑脂所待有的,叫胶溶剂,它使油皂结合更加稳定，如甘油与水等。钙基润滑脂中一旦失去水,其结构就完全被破坏,不能成脂,如甘油在钠基润滑脂中可以调节脂的稠度。另一类添加剂和润滑油中的一样,如、抗磨和防锈剂等。

润滑油该怎么样去进行检验呢？

不少人对于现场检验润滑油是相当有经验的，总结来说，就是三点，一看色二闻味，三用手感觉，我们大家都知道拉丝油并不是好油，同时也知道用手判定机油是否粘稠这种方法也并不是很科学，可是如何现场并没有仪器的话，那么如何现场测定油的粘度呢?通常来说，可以使用对比法来进行检测，不过具体的科学数据还是需要用化验仪器来检测。 现在对比的检测方法如下：

?一、 取一到两个玻璃量筒，在筒中装上同等高度的机油，然后同时在同一高度向两筒机油释放两个大小重量一样的钢球，在观看到底哪一筒中铜球先到筒底，通常来说，先到桶底的哪一筒的机油粘度则相对较低;

?二、参考古代沙漏法，使用量筒装取相同量的机油，之后用同一个小漏斗来漏油，油流出来时开始计时，一直到流完为止，在仔细看看哪个油流完的时间短，那么它的粘度就较低。

   一般来说，使用第二种方法的时候，假如机油的粘度相差不是很大，那么可能就判断不出结果。种方法的话就可以用来判定两个同一类型新机油粘度，而第二种方法则有利于判别已经用过的废机油和相应新油之间的粘度差别，这个方面是有助于现场分析车辆故障。不过要注意，这类检测方法一定要在同等的温度条件下进行。