市场上汽车润滑油的的种类多种多样，使得给个别商家提供了可乘之机，其润滑油水量超标是现在市场上普遍的现象。为了能选择一种好的润滑油，我们必须会运用一种检测的方法来测试润滑油的含水量！

下面为大家提供几种测试方法：

1、放水法

当发动机停止工作后，让发动机停止30分钟左右，松开放油螺塞，如有水放出来，则阐明机油中含有较多的水。

2、焚烧法

将铜网烧熟后放入被查看的机油中，若有“噼啪”响声，阐明机油中含有较多的水。也可将被查看的机油写入试管中加热，当温度挨近80至100℃时，试管中发生“噼啪”声，也证明机油中含有较多的水。

3、观色法

洗合格的机油呈半透明状。机油中有了水其透明度会降低。当发动机工作一段时间后，机油呈乳白色，并伴有泡沫。

看润滑油代理品牌如何给您的汽车选择润滑机油

1、一般而言，新型号的发动机对机油使用级别要求更高。在选用机油的时候，要严格按照汽车使用说明书所规定的机油使用级选用，若无相同级别的机油，可以使用高一级的机油，但能用低级别的代替。

2、机油粘度级选择的主要依据是环境温度的高低。一般情况下，在4月～9月大部分地区都可选用20号～40号的各级夏季用机油。冬季用机油的选择就要注意了，在我国长江以南、南岭以北地区，冬季Z低温度可达-10℃-0℃，可用25W级；在黄河以南、长江以北地区，冬季Z低温度可达-5℃～-15℃，可用20W级；在华北、中西部以及黄河以北地区，冬季Z低温度可达-15℃～-25℃，可用15W或10W级；而在东北、西北等严寒地区，冬季Z低温度可达-25℃～-30℃，要用5W级；对于其他高寒地区，冬季Z低温度也能到-30℃以下，就需要用0W级。

3、当然，如果嫌换机油麻烦，也可以选用冬夏两用的多级机油耐用温差越大的机油则意味着更高的价格。需要注意的是，在选用机油的粘度级时还必须考虑发动机的负荷、转速和磨损情况。如果发动机负荷大、转速低或磨损严重时，应该选用粘度较大的机油。

选择机油一定要根据当地气候和自己车辆的使用状况综合考虑之后，使用适合车辆情况的机油，否则有可能对发动机造成伤害。

润滑油质量级别

我们都知道产品的质量有好有坏，级别有高有低，级别越高的产品质量肯定也是越好，这种理念并不是所有产品都适用，但放到润滑油上来说确实再合适不过。关于润滑油质量级别的知识，很多人知道的知识皮毛而已，以下详细介绍：

低速高负荷、高速高负荷工况下的柴油机使用CE级油润滑；涡轮增压柴油机应选用CD级及以上；CF-4适用于高速、重负荷、长周期运行的柴油机，特别适用高速公路行驶。有效防止活塞环磨损、机油变稠；燃料硫含量小于0.05%时选用CG-4柴油机油；燃油喷射压力更大，运行温度更高的双金属活塞发动机，选用CH-4柴机油；装有“低温废气再循环”系统的发动机，要求选用CI-4柴机油。

别与低级别的润滑油相比，在化能力、清净分散能力等方面都明显提高。此外，在阀门机构磨损保护、抗油垢、防止过滤器堵塞、润滑油损耗和低温泵送性等方面得到了明显优化。

目前国内随着环保要求国三、国四的推广，各发动机生产厂家推出了发动机（电控发动机），机油的使用级别也在相应提高，CD级己经淘汰，CF、CH级成为主流。根据中国的国情，如车辆超载严重、路况差、司机化程度低、柴油硫含量不稳定等不良因素，造成发动机提前大修。所以应选用质量级别高的机油。