润滑油损耗发生的原因?

润滑油损耗发生的原因？

如果油位下降到安全线以下，发动机零件将不会得到润滑，也不再受到保护，导致你浪费时间和金钱，经常要加油，增加有害排放，降低发动机性能，增加油耗。

消耗润滑油就像大热天水分蒸发，就像太阳的热量把水分子从储水器中排出，进入空气。发动机热量高会使机油温度升高，使机油中的不稳定分子蒸发，导致油位下降。蒸发的发动机机油通过曲轴箱通风系统与开发发动机分离。许多机械问题也可能导致油耗(阀杆或气门导管磨损，PCV阀卡住)，但活塞环磨损或卡住是主要原因。这些环负责形成对气缸壁的密封，以防止油进入燃烧室并燃烧。在下冲程，活塞环将气缸壁上多余的油刮入曲轴箱。为了形成良好的密封，环形槽必须真实平坦，环必须在其槽内自由移动。否则，机油可能会进入燃烧室并燃烧。

夏季和冬季选择发动汽车机润滑油有什么区别

夏季和冬季选择发动汽车机润滑油有什么区别

1.注意机油报或机油压力表。如果油灯亮着，立即停车，停止行驶，以防发生严重事故。停车后，检查油量是否足够(油位在油尺的小和刻度线之间)。如果油量不足，请加注。

2.机油的选择。冬季气温下降明显，尽量选择低粘度的润滑油，气温低的时候普通的润滑油会变得更稠，减弱的流动性，加长了到达润滑部位的时间，这样车辆在启动的时候费劲且加大磨损。所以为了给汽车发动机带来更好的润滑作用，冬季选择润滑油产品的基础油倾点低，粘度要小。

选择润滑油时看下发动机的情况，如果发动机是状态良好的，机油的粘度尽可能选择降低的，例如0W-40、5W-40等，这样可以减少启动时的磨损，润滑油的流动也加快了。如果在夏季或者发动机已有磨损，要选择粘度高的机油，例如15W-50，这样会形成厚厚的油膜，保持机油的压力，减少油耗。

3.长途汽车(尤其是超载车辆)的发动机在夏季容易出现高温。注意发动机的水温表或油温表、油报和油压表。如果油灯亮着或油压不在正常范围内，特别是水温和油温过高时，应立即停车，等待发动机温度下降后再行驶。

4.经常在山路和路况不好的道路上行驶的车辆也容易导致发动机温度升高。在这种情况下，使用机油的车辆的粘度应该更大，例如50和20 W/50。

5.夏季大修车辆或新车磨合期，不要增加润滑油的粘度，而应选择40或15 W/40的润滑油(另外，慎用修补剂或机油精)，以防发生轴瓦烧损事故。

润滑油里混入的空气主要有三种

润滑油里混入的空气主要有三种：溶解在油里的空气（肉眼看不见），悬浮、滞留在油液内部不能释放的气泡，油面的泡沫。其中，对机器和润滑油危害的是悬浮、滞留在油液内部的气泡。

因为维护手册中写明的周期假定您所使用的机油是正确的机油。其次，打开维护手册，并根据换油周期进行操作。例如，我的汽车按照手册要求使用经过大众VW50200认证的机油，然后维护手册说机油每10,000公里或每年更换一次，我基本上是按照这个周期进行更换的。

润滑油里有气泡、泡沫的危害

润滑油里有气泡、泡沫的危害：

气泡和泡沫对润滑油和机器都有危害，气泡会加速润滑油的氧化变质速度，加速消耗添加剂，影响散热、不能形成完整的润滑油膜，对设备造成磨损。气泡在高压系统里还会造成局部高温，使油迅速变质。

对设备的危害：

空气易于压缩，润滑油里有气体，油膜厚度就会变薄甚至出现油膜，机械部件之间直接摩擦，造成磨损。

造成气蚀：气泡在压力作用下，对金属表面形成气蚀损坏。

影响机械操作：气泡会影响机械系统的稳定运行，例如液压系统会出现操作不稳、动作失控、阀芯上形成漆膜卡涩、腐蚀等问题。