润滑油的润滑原理是减少摩擦，所谓摩擦，是指当两个相对运动表面，在外力作用下发生相对位移时，存在一个相对的接触面，叫摩擦面。摩擦现象的种类很多，有外摩擦、内摩擦、滑动摩擦、滚动摩擦、干摩擦、边界润滑摩擦、流体润滑摩擦、混合润滑摩擦等。摩擦带来的表观现象如高温、高压、噪音、磨损等。其中危害大的是磨损，磨损有粘着磨损，磨料磨损，腐蚀磨损、表面疲劳磨损等类型,它直接影响机械设备的正常运转甚至失效。

   润滑油的作用就是在两摩擦副之间形成一种保护膜，避免金属与金属之间直接接触，从而缓冲了摩擦力作用，起到润滑作用，减少磨损，博爱户机械正常运转。这种保护膜可以是物理吸附膜，或化学吸附膜或氧化膜，膜的厚度及强度直接影响到润滑作用。

   普通润滑油的润滑作用主要是在摩擦面间形成一层油膜作保护，润滑油的润滑理论是依靠添加剂在摩擦面形成吸附膜起保护作用，基础油本身仅起到添加剂载体和摩擦面间密封作用，油膜的润滑作用已退到次要地位。

润滑脂与润滑油的对比　

润滑脂与润滑油相比具有以下优点:

　　1.在金属表面具有良好的粘附性,不易流失;在不易密封的部位使用,可简化润滑系统的结构。

　　2.抗碾压,在高负荷及冲击负荷作用下,仍有良好的润滑能力。

　　3.润滑周期长,不需经常补充、更换,而且对金属部件具有一定的防锈性,相对地降低了维护费用。

　　4.适用的温度范围较宽,适用的工作条件也较宽。

　　因此,车辆上不适合采用液体润滑剂的部位均可使用润滑脂。

　　另一方面,润滑脂的粘滞性较大,运转时阻力大，功率损失就大。润滑脂的流动性也差,基本上不具有液体润滑剂的冷却与清洗作用,固体杂质混入后不易清除。此外,润滑脂在某些使用部位的加脂、换脂比较困难。所以,使用润滑脂的部位受到一定的限制。

如何选择车用发动机润滑油？

1、选择较高的API级别。选油时，不要低于发动机制造厂商的要求。级别越高，越有利于保护您的发动机；即使档次较低的发动机，也可从别的机油中受益。

2、合适的SAE黏度。新车时尽量选用发动机制造厂商推荐的黏度级别，也可根据当地气温变化，适当选用可包含发动机制造厂商推荐黏度的产品，如厂商推荐10W-30，您可选用10W-40或5W-50。一般北京地区的车辆选用15W-40的机油可冬夏通用。

3、公认的品牌。公司的产品有***的配方技术、的基础原料、的生产工艺、严格的质量管理和齐全的检验手段等做保证，例如壳牌润滑油、美孚润滑油、道达尔润滑油、长城润滑油等。

现在新的轿车车型，由于制造精度大大提高，转动部件的表面加工光滑，间隙也小，出于节能的考虑，汽车制造商多推荐低黏度油，如10W-30、5W-30、甚至5W-20。但是随着发动机的使用年头增加，气温或是使用工况的变化（如在炎热的夏季长时间高速行驶），应适当选择高一些黏度的油。如10W-40、5W-40、5W-50。

选择机油时，一般先根据车辆用户手册确定好质量级别。如机油是选择SG，还是选择SL；柴油机油是选择CD，还是选择CF-4。再根据车型/车况和季节选择黏度。

润滑油的主要作用

A、润滑及减低摩擦阻力

润滑油的作用，就是润滑发动机内的各种机件，并在两者表面之间形成一层油膜，以减低摩擦阻力，使运作更加顺畅。

B、密封性作用

润滑油必须能在活塞环与汽缸之间形成有效的密封性，以防汽体的泄漏和外界的污染物侵入。

C、冷却作用

在运转过程中，机件与机件的相互摩擦产生很大的热量或高温，润滑油的作用就是冷却及减低发动机的温度。

D、清洁性

把机件中的有害杂质和未及燃烧的不溶性物质带走，使这些污染物远离润滑表面及避免油泥的形成。

E、防腐蚀功能

润滑油如能提供接触部件完全分离的油膜，会减少机件接触及磨损的机会，避免金属表面受到腐蚀。