如何鉴别润滑油是否变质

1.油滴跟踪方法

在一块干净的白色滤纸上滴几滴油。润滑油泄漏后，如果表面有黑色粉末，并且有耐触感，则意味着存在很多杂质。润滑油中无尘，干燥且光滑，并带有黄色标记。

2.油流观察方法

取两个量杯，其中一个盛有要检查的润滑油，另一个盛在桌上。从工作台上抬起装有润滑油的量杯，高度为30-40厘米，并倾斜它，以使润滑油缓慢流入空杯中。在中间，注意您的流量，的润滑油应稀薄，均匀且连续。如果油的流动突然而缓慢，并且有时有大的部分流动，则认为润滑油已经变质。

3.照明方式

在晴天，用螺丝刀提起润滑油箱的盖子，使其与水平面成45度角。与阳光比较，观察油滴的状况。在阳光下，可以清楚地看到润滑油中没有磨损残留物，并且可以继续工作。如果有太多的磨损残留物，则必须更换润滑油。

4.手动转弯方式

在您的拇指和食指之间旋转润滑油，并反复研磨，该润滑油感觉更好，磨损残渣少且无摩擦。如果感觉到手指之间有沙土之类的东西，则意味着润滑油中也含有很多杂质，因此不能再使用，必须更换新的汽车润滑油。

润滑油的作用

润滑油的作用就是要隔离金属间的接触摩擦，所以润滑油会先产生一层厚膜，也叫油膜。油品要有提供摩擦表面分离的能力，这个取决于基础油黏度、相对速度和负荷量，这三个因素又受到污染、温度和其他原因影响。当油膜的厚度满足了这些要求，就可以借助相对速度产生的粘性流体膜将摩擦表面分开，流体膜有了平衡外载荷的压力，成为流体动力润滑。

在滚动接触的应用中，就算有较大的局部压力点，金属表面的油膜厚度也是会受影响的。

虽然会受影响，但是也起到了一定的作用，基础油的压力会因为黏度和过高的压力而暂时增加，这种情况称为弹性流体动力润滑，虽然油膜很薄，但依然是完成的油膜分离。

润滑油的组成部分是基础油和添加剂

润滑油和润滑脂是“润滑剂”之一。在两个相对运用的物体之间，是可以减少两物体间因为接触而产生的摩擦力，润滑剂是有这种作用的。

润滑油的组成部分是基础油和添加剂。润滑油的主要组成部分就是基础油，它决定了润滑油的基本性能，添加剂是为了弥补和改善基础油中性能不足的部分，给与一些新性能的支持，这两个都是润滑油的重要组成部分。

润滑油的组成以及合成油和矿物油的概念：

基础油和添加剂组成了润滑油。基础油一般占据了发动机油的90%左右，剩下的是添加剂。润滑油的的性能取决于基础油的质量，它决定了润滑油基本的润滑、化、冷却和抗腐蚀的能力。然而，为了改善润滑油的性能，润滑油中还包括添加剂以改善其综合性能。机油的添加剂主要由防锈添加剂、防腐蚀添加剂、化添加剂、粘度改进剂指数、抗泡沫添加剂、清洁添加剂、降凝剂、分散剂、抗磨添加剂等等。没有必要添加更多的添加剂，许多性能需要平衡。因此，有必要进行台架试验，通过其在发动机中的综合性能来确定或评价该配方的性能。基础油的含量较多，所以对于成品润滑油的性能是非常重要的。根据惯例，通过物理蒸馏从石油中提取的基础油方法被称为矿物油(一些非深度氢化的基础油也应被称为矿物油)，而合成油，顾名思义，是通过化学合成获得的基础油(其大部分成分不直接存在于石油中)。大家都知道的说法就是，矿物油和合成油没有准确的定义，美国石油学会(美国石油协会)将基础油分为五类，第三和第四类基础油通常被称为合成油。

常见的合成油有PAO、XHVI和酯类。此外，VHVI基础油的性能介于合成油和矿物油之间。虽然有人称之为合成油，但它的性质(如粘温特性和化性等)不同。