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单螺杆空气压缩机简介：单螺杆空气压缩机降生于20世纪60年代。从名字上看，它只有一根螺杆转子，但实际上，单螺杆空压机却有三根扭转轴，即由一个螺杆转子和两个星轮所组成。单螺杆空压机在工作原理上有自己的特点，即有好的动力平衡性能，但由于存在着少许难以解决的困难使得其一直没有得到大规模的推广，主要是星轮过早磨损，加上变形不匀称惹起的啮合精度难以包管，造成整机排气量下降，机械稳定性降低，因而故障率高，寿命短，应用的经济性极差。

现有技术中，汽车空气压缩机大都是曲轴通过联轴器与电机轴联动，联轴器外部的轮壳是同时作为空气压缩机曲轴箱端面和电机端面的安装支架，这就导致轮壳即作为联轴器的外壳，同时对汽车空气压缩机、电机起支撑固定作用，所以布局稳定性欠佳，容易产生抖动和噪音。而现在将曲轴箱底部设计独立固定的支架，使得空压机与电机分体独立安装，有效减少振动和噪音。

现在购买活塞式空气压缩机的用户没有螺杆机的多，但是活塞机也存在一定的优势。活塞机的适用范围相对广，能够达到各种压力需求。方便维修，适应能力相对强，活塞机技术也相对成熟。有优势当然也有劣势。易损件较多，维修量大。工作时噪音也相对大。

活塞式空气压缩机发热、磨损、断裂：

1.活塞杆与填料配合间隙过小。

2.活塞杆与填料装配时产生偏斜、活塞杆表面粗糙。

3.活塞杆与填料的润滑油有污垢或无润滑油造成干摩擦。