当前电动观光车在旅游景、酒店、工业区、车站码头机场、体育馆、学校和公园游乐园等场所内得到普遍的应用。电动观光车是采用的蓄电池来供应电力以驱动的方式。

　　它自身是不会排听任何污染环境和空气的有害物质的，它只需求蓄电池停止充电就能够行驶了，由于电站电厂等大都是修建在远离人群密集的区域。所以对我们人类自身来讲更是没有什么伤害的。

　　运用电动观光车大大的进步了我们的经济效益，十分有利于节约能源和减少有害气体排放的优点。电动观光车总体情况：电动观光车和传统的汽车的不同之处就在于，电动观光车是采用的动力型蓄电池。

至于有朋友说私车公用问题，其实有些过虑了。电动巡查车这样的车子相比传统车辆不适宜私车公用（除非我们的勇于也愿意用开放式的小巡查车搭着太太、孩子或者日用品在大街上穿行）假如说电动巡查车是纯属摆设，那么大街上的那么多电动车也算是摆设？除非买来不用，只需用，就不是摆设。

　　装备电动巡查车在街道等公共场所巡查，树立一个愈加合理、、亲民的平安巡防系统，不好吗？对老百姓而言是好事还是坏事？只需是花的钱得合理合法，花得对，为什么不花？我们能够容忍公权利机构花不该花的钱、办不该办的事，却不能容忍公权利机构花该花的钱，办该办的事？

电动巡查车、电动观光车的轮胎是一个重要部件，在对电动车停止日常检查时要留意检查轮胎能否正常，日常运用过程中也要留意整车的驾驶办法及轮胎的维护。轮胎气压；气压是电动巡查车轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的运用寿命。

　　气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易呈现裂口，同时产生屈挠运动，招致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲倦、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接空中积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线遭到过度的伸张变形，胎体弹性降落，使车辆在行驶中遭到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能降落。