地铁植筋加固现场拉拔实验怎么做?

地铁植筋加固现场拉拔实验怎么做？ 作为后锚固技术当中的重要组成部分，植筋加固技术在当今社会上有了广泛的应用，为我国的建筑加固事业注入了强大的动力，而且在地铁建设方面有着不少的贡献。 经常有施工人员来咨询，说在地铁建设的时候利用植筋加固来推进工程时，后现场的拉拔实验究竟应该怎么做呢？那么今天就重点来和大家剖析一下这方面的问题。 一般来说，植筋加固进行拉拔实验的时候有两种方式，一种是非损坏性的实验，一种是损坏性的实验。如果是对一般构件进行拉拔测试的话，那么可以采用非破坏性的实验，在对一些主要的结构构件或者是悬挑结构等构件进行拉拔检测的话，可以利用破坏性试验。 在植筋加固的现场拉拔实验当中，对于品种相同、规格相同、强度等级也相同、安装的具体的锚固位置也基本相同的构件，要作为同一检验批次，从中抽样检查。 如果是破坏性的实验，那么需要挑选容易补种的位置，挑选植筋数的1‰且还要大于等于5件，进行检测，如果植筋数量没有达到100的话，那么可任取3个进行检测。 如果是非破坏性实验抽样检查的话，对于关键构件而言，抽样比例大概在总量的3%左右，而且也需要大于等于5件。如果是一般构件的话，需要随机抽取植筋总数的1%，且要大于等于3件的试件进行检测。 进行拉拔实验是为了保障整个植筋加固工程的终质量是合格的。要想达到这个目的，仅仅依靠拉拔实验来做后的把关是不够的。

植筋加固全套流程分享工程人必读

植筋加固全套流程分享工程人必读 不管是对于房屋的加固和补强，还是高速公路路面的修复，植筋加固往往能够在其中发挥出很大的作用，能够有效的解决问题。 那么经常有客户来咨询说，植筋加固究竟是如何施工的呢？它整个流程是如何安排的呢？今天就不瞒着大家，给大家分享一份植筋加固的全套流程（很多老工程人都在用）希望能够为大家日后的加固工作提供一些帮助。 首先需要准备好相应的材料，植筋加固中比较关键的材料就是钢筋和植筋胶，所以要提前购买好这两款材料，并且还要对钢筋做一些前期的处理。一般来说，要想能够达成不错的加固效果，对于钢筋要进行相应的除锈处理，之后用干净的水把钢筋冲洗干净，保证钢筋表面的干燥。 其次就需要对混凝土表面进行相应的处理。需要把表面的一些灰尘和杂质处理干净，同时还要保证表面的平整，如果有凹陷的话可以用修补胶进行填充，后可以用钢丝配合高压水，把整个表面刷洗干净。 接下来就是钻孔和清孔了。钻孔之前需要了解相关的参数，比方说钻孔深度和孔直径的大小，钻孔时需要边钻边取出相应的混凝土，然后把孔里面的灰尘和杂质都清除干净。

植筋锚固的深度不达标怎么办?

植筋锚固的深度不达标怎么办？ 在市面上层出不穷的加固技术当中，植筋加固始终占据着重要地位，为整个加固事业贡献了不少力量，在各个行业各个领域都有相对出色的发挥。不过这种加固技术虽然有着广泛的应用，但在实际的操作过程当中也容易出现一些问题。 就经常有客户朋友跑来咨询说，植筋加固锚固的深度不达标怎么办？有什么比较好的的处理办法吗？那么今天就和大家来重点剖析一下这方面的问题，希望通过下面的内容能够让大家更好的利用这款加固技术。 首先我们来了解一下植筋加固的操作的底层逻辑，简单来说就是把钢筋植入在混凝土提前钻好的孔中，并且利用植筋胶使得两者紧密地粘接在一起，实现构件的复合化，从而提升整个构件的承载力，达到不错的加固效果。 对于植筋加固而言，锚固·深度是个比较关键的要素，如果出现了锚固深度不达标的情况，可以试着从以下几个角度来解决。 首先就是尽量的降低钢筋在抗拉强度上的设计值。根据业内公布的相关·公式，通过计算可以得出锚固深度与设计值·有关。而通过降低钢筋在抗拉强度上的设计值，可以有效锚固深度不合格的影响，提升构件的安全性。 其次，可以试试穿孔塞焊。具体来说，就是当发现植筋的锚固深度不达标的时候，可以在钢板上钻一个孔，在孔位置进行相应的焊接，以进一步的提升锚固深度。不过需要注意的是，这对于钢板的宽度是有严格要求的，要求宽度尽量大于5d，在厚度方面不得小于d。