【中德新亚】混凝土路面薄层修补料

确定修复区域

对混凝土路面待修复区域放线定位，注意修复区域应稍大于（105%~110%）病害区域。

混凝土路面表面铣刨

使用小型路面铣刨机对待修复区域进行铣刨处理，铣刨深度以3~5mm为宜，铣刨时可来回推动铣刨机使铣刨深度均匀。当然，也可以采用其他适宜方式对待修复区域进行有效处理。

清除混凝土碎屑及灰尘

可采用空压机或背包式吹风机以及高压水抢冲洗，将待修渠混凝土碎屑及灰尘清除。

薄层维修施工流程注意事项

路面修补料销售点薄层维修施工流程注意事项

1、基层的检查：对于薄层的使用在维修前一定要对基层进行仔细的检查，查看基层是否适合进行薄层修复。

2、基层的处理：在薄层修复中基层的处理是至关重要的一环，直接影响到修复后的质量。基层处理面一定要用高压风***吹干净，不得留有浮灰。

在混合料置入修补面前无需对修补面进行洒水湿润。如基层有裂缝防止裂缝反射到维修层，建议对裂缝进行处理，采用切槽破除到基层采用砼薄层修复混凝土浇筑。

3、养护：建议施工完成后2个小时开放交通，因为薄层要求的粘结强度比较高。

路面修补料销售点1.迅速硬化:路面修补施工与普通混凝土路面施工不同，需要进行修补的都是正在使用的道路,不允许长时间封闭交通,因此所用的水泥路面修补料应能快速硬化，使修路面在较短时间内达到通车的强度要求。

路面修补料销售点2.耐磨、耐久性能好:修补料应具有抗冻、耐腐蚀、抗渗等耐久性。

路面修补料销售点3.无干缩缝:修补后的切缝要严丝合缝、无干缩，以免雨水和冰雪天气造成路面冻损。

4.耐酸、碱、盐腐蚀:修补料应能耐塥鱈剂的腐蚀。

5.色差小:修补后后的路面应与原混凝土路面色泽基本-致，路面干净美观。

6.粘接力强:水泥路面修补料的粘接力应三2.8MPa,确保重载荷条件下不脱落、不碎裂、无裂纹。

北京中德新亚，加固、海工、路桥养护、高铁地铁、电力冶金、水利、石化、煤矿、建筑维修等。

路面的修补将10份的有机硅改性环氧树脂加入所述小钢球骨料中，混合均匀，得到稳定的混合物；

得到的反应物中，并搅拌均匀后自然降温；得到的反应物冷却至室温、并破碎至粒径为20-40目，并过筛，即得所需的修补材料。

道路的维修养护一直以来都是当今道路工程领域中重要的课题之一，其中水泥混凝土路面更是我国道路建设中一个比较重要的路面结构形式。

但随着时间的增长，很多水泥混凝土路断板、开裂现象非常严重，而在开裂处，由于受到雨水侵蚀，路面损坏不断增大，挖开重建的成本非常高，因此必须对受损路面进行修补。

传统的修补材料有沥青或树脂等，但是沥青熔点低、强度低、易脆易碎;树脂粘接力不强，易脱落，效果不佳，并且其固化时间较长，这两种材料与混凝土材料的收缩、膨胀性差异较大，均容易导致修复失败。

上述传统修补材料都有比较明显的缺陷，针对于此，北京中德新亚建筑技术有限公司专门研发一款可实现3mm薄层修补材料，2小时强度可到20兆帕以上，粘接力强，避免了长期封闭交通，开完费用较大等问题。