强夯

1、表层压实法 

强夯施工处理选用人工夯，低能夯实机械、碾压或振荡碾压机械对比较疏松的表层土进行压实。强夯也可对分层填筑土进行压实。当表层土含水量较高时或填筑土层含水量较高时可分层烘托石灰、水泥进行压实，使土体得到加固。

2、重锤夯实法 

重锤夯实便是运用重锤清闲下落所发作的较大夯击能来夯实浅层地基，强夯使其外表构成一层较为均匀的硬壳层，获得必定厚度的持力层。 

施工要害：施工前应试夯，供认有关技术参数，如夯锤的分量、底面直径及落距、终究下沉量及相应的夯击遍数和总下沉量。夯实前槽、坑底面的标高应高出规划标高。夯实时地基土的含水量应控制在含水量范围内。大面积夯时应按次序。基底标高不一起应先深后浅。冬天施工时，对土已冻住时，应将冻土层挖去或经过烧热法将土层融解。完毕后，应及时将夯松的表土铲除或将浮土在靠近1m的落距夯实至规划标高。

强夯又称强力夯实法，又称动力固结法。该办法将8~40吨重锤从6~40米处安闲落下发作巨大的冲击力,然后抵达前进地基承载力并消除地基变形的一种办法。对土进行强力夯实，灵敏前进地基的承载力及紧缩模量，构成比较均匀的、密实的地基，在地基必定深度内改变了地基土的孔隙分布。强夯有用压实深度为4~15米。现主用于高速公路、强夯商业居处地基夯实、机场、站等。利益是夯实强度深，加固***。缺点是施工费用高、工期长。

冲击压路机即冲击式压路机，又称冲击碾。是通过冲击轮的冲击，连续对土、石材料进行静压、揉搓、冲击的周期性作业。强夯其发作剧烈的冲击波，并向地下深层传达，通过低频大振幅的冲击，压实土体。有用压实深度1~1.5米。冲击压路机多用于公路、铁路、水坝、飞机场、楼房、工厂、居处的地基压实。利益是压实速度快、施工费用低、缺点低、操作简略。缺点是相对于强夯压实深度小。

确定强夯振动影响范围的分析方法。数值分析，是通过理论推导得到强夯振动规律，从而确定不同条件下的强夯影响范围，此方法试验工作量小，能模拟多种工况条件下强夯的振动影响，但理论研究大多以数值模拟为基础，不能真实反映实际工程情况，使数值分析的推广和应用得到了很大的限制。

现场试验法确定强夯振动影响范围，具有数据真实可靠的优点，同时，对振动规律的研究更能反映试验场地土体的振动特性，对试验场地的强夯设计和施工能起到很好的指导作用。不过，现场试验需要投入的人力、物力、财力比较大，试验可重复性差，只能针对当前场地提出理论参考，因而推广性较差。

强夯所引起的振动对周围建筑物的扰动影响，不仅与建筑物附近地面振动的振动速度、加速度、振幅、振幅频率有关，而且，也与土质、建筑物本身的强度及刚度等有密切关系。由于数值分析的不完备性和现场试验的复杂性，可以加强数值分析与工程实际的有机结合，并加强对模型试验的研究和应用。

强夯地基在夯击作用下，施加在土体的夯击能量，使气体逐渐受到压缩，因此，土体的沉降量与夯击能成正比，当气体接近于零时，土体变成不可压缩的，当液化度为，即为土体产生液化的临界状态。

地基在夯击作用下，土体的强度逐渐减低，当土体出现液化或者接近液化时，土的强度达到值，此时土体产生裂隙，而土中吸附水部分变成自由水，随着孔隙水压力的消散，土的抗剪强度和变形模量都有了大幅度的增长。

强夯法由于具有地基加固***、设备简单、施工方便、适用范围广、经济易行和节省材料等优点，很快传播到世界各地。目前已经有几十个国家的数千项工程采用强夯法加固地基。