强夯路基工程品质工程监理工作中的主题思想 

    1.夯实机具查验项目承包人入场的强夯机具是不是考虑设计构思规定：因设计构思中明确提出张石高速公路张北至旧罗家洼的湿陷性黄土层较深通常3~6米，因而规定危害深度1应是6米左右。

    其危害深度1按住式测算：H=a式中，H为：结构加固危害深度1（m）W为：锤重（KN）=吨。另一个一点儿必须留意的是，砌墙好的院墙一边禁止堆土、堆积砂石或别的建筑装饰材料。10（KN/T）h为：落距（m）α为：指数取0.35依上式反推设H=6米w.h＝2938.78KN.m当危害深度1为5米算w.h为2000KN.m.由此可见，如20T锤降落高宽比为15米方可考虑危害深度1为6米算的规定，但落距规定通常为不可低于6米，一般为10~15米，显而易见10T锤不可以考虑6米危害深度1规定。当结构加固深度1为4.5米算，落距20米，10T锤一样不可以足设计构思规定，因而，强北到旧罗家洼段规定夯锤重量为20T，落距在6~15米方可符合要求。

强夯震动的规律

     强夯机施工时产生的振动影响的安全距离的确定，历来是强夯机施工中的难题，涉及到安全标准的确定、地基土的特性、强夯机能级的大小、夯锤的面积大小等诸多因素。当强夯设备退场时，地基上各种路基工程和结构工程可立即开始，无须等待，因而较其它方法缩短工期。如果不进行现场振动测试很难给出确切的数据，但现场振动测试也并不是每项工程都有条件做到，特别是在地基处理方案初步确定阶段就进行现场振动测试也不现实。

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