近些年来公路货运的发展趋势,很多道路尚需提升路面等級。地质环境不适合的主要原因就是,在同时工作的情况下,地基无法支撑这样的强行作业。运用目前旧路,进行扩宽加铺更新改造,可提升其路面等級或改进路面服务项目作用,进而改进目前路面公路网构造,使其具备更高的技术经济使用价值,一起旧路运用能够少占农田并有益于生态环境保护。在旧路基工程综合性更新改造运用中,强夯法是这种简易、经济发展、省时省力的方式 ,但绝大多数在质量管理时都选用贯入度等指标值,沒有考虑到与路面路基工程夯实标准的对接,即沒有明确提出一整套与密实度相关的强夯操纵规范。
文中借助威乳路的改造,根据科学研究运用旧路基工程建造高速路造成的不匀称地基沉降规律性和原理,为路基的解决、路基工程的结构加固出示规范性提议。历经几类地基处理方案比照后,小区业主决策基本选用12米Ф400(壁厚80)预制构件管桩,单桩设计构思承载能力400kN。根据数值分析、当场实验科学研究,制订一整套科学规范的强夯施工方案,以合理地运用旧路基工程来建造高速路。一起明确提出这种与在我国道路施工规范结合的、考虑密实度规定的路基工程合理结构加固深度1关系式及普适的止夯规范。
软基处理地基强夯换置法的工程施工流程? (1)清除并整平工程施工场所,当表土绵软时可铺装一层层薄厚为1.0~2.0 m的沙石工程施工层; (2)标明看一遍夯点部位,并精测量场所标高; (3)起重设备吊装,夯锤放置夯点部位; (4)精测量夯前锤顶标高; (5)夯击并逐击纪录夯坑深度1。当夯击过深而产生起锤艰难时停夯,向坑内填充料直到与坑顶平,纪录填充料总数,这般反复,直到考虑要求的夯击频次及操纵规范进行1个墩体的夯击。节约投资,根据夯击类型不同,强夯法处理地基与桩基相比可节省投资50%以上。当夯点周边软基处理挤压危害工程施工时,可随时随地清除,并在夯点周边埋下伏笔砂砾石,再次工程施工; (6)按由内向型外、逐行跳打标准进行所有夯点的工程施工; (7)推平场所,用低动能满夯,将场所表面翻土压实,并精测量夯后场所标高; (8)铺装基础垫层,并层次辗压密实度。 热烈欢迎拨电话资询可靠成本价到山东省恒鼎、 免費价格/在线设计工程施工方案/试夯失败免收一毛钱 大量强夯详细资料请百度网:山东省恒鼎地基与基础有限责任公司
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