强夯

强夯又称强力夯实法，又称动力固结法。该办法将8~40吨重锤从6~40米处安闲落下发作巨大的冲击力，然后抵达前进地基承载力并消除地基变形的一种办法。对土进行强力夯实，灵敏前进地基的承载力及紧缩模量，构成比较均匀的、密实的地基，在地基必定深度内改变了地基土的孔隙分布。强夯有用压实深度为4~15米。现主用于高速公路、强夯商业居处地基夯实、机场、站等。利益是夯实强度深，加固。缺点是施工费用高、工期长。

冲击压路机即冲击式压路机，又称冲击碾。是通过冲击轮的冲击，连续对土、石材料进行静压、揉搓、冲击的周期性作业。强夯其发作剧烈的冲击波，并向地下深层传达，通过低频大振幅的冲击，压实土体。有用压实深度1~1.5米。冲击压路机多用于公路、铁路、水坝、飞机场、楼房、工厂、居处的地基压实。利益是压实速度快、施工费用低、缺点低、操作简略。缺点是相对于强夯压实深度小。

强夯

确定强夯振动影响范围的分析方法。数值分析，是通过理论推导得到强夯振动规律，从而确定不同条件下的强夯影响范围，机场强夯地基价格，此方法试验工作量小，回填土强夯地基处理，能模拟多种工况条件下强夯的振动影响，但理论研究大多以数值模拟为基础，赤峰强夯地基，不能真实反映实际工程情况，使数值分析的推广和应用得到了很大的限制。

现场试验法确定强夯振动影响范围，具有数据真实可靠的优点，同时，对振动规律的研究更能反映试验场地土体的振动特性，对试验场地的强夯设计和施工能起到很好的指导作用。不过，现场试验需要投入的人力、物力、财力比较大，试验可重复性差，只能针对当前场地提出理论参考，因而推广性较差。

强夯所引起的振动对周围建筑物的扰动影响，不仅与建筑物附近地面振动的振动速度、加速度、振幅、振幅频率有关，而且，也与土质、建筑物本身的强度及刚度等有密切关系。由于数值分析的不完备性和现场试验的复杂性，高填方强夯地基方案，可以加强数值分析与工程实际的有机结合，并加强对模型试验的研究和应用。

测量员操纵每一个夯点的夯击数和每击夯沉量及其夯坑深层，并用心填好强夯施工纪录;质量检验工作人员在现场要开展经常性查验，严控品质，依照工程施工方案及标准随便抽样检验施工质量检查项目，例如夯锤落距、夯点间隔、夯击进行、夯锤净重等。在强夯施工全过程中，有很多查验工作中必须严格管理，并在一些关键点层面要多留意强夯各遍工程施工前，要由工作人员测量场所设计标高，为强夯路面均值下移量和地面下沉量出示根据。强夯工程开工前，查验施工放线、夯锤净重、夯锤落距是不是，搞好工程验收工作中，确保夯击全过程中落距持续保持不会改变，并挑选设计方案规定的工业设备机构工程施工，确保每击都能做到设计方案点击夯击能。

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