新型的 全液压自行式***底盘。研制的 具有自主知识产权的 自行式高空做业平台车，采用了机电液一体化、可靠性设计和计算机辅帮设计等技术，顺利地研制了一类全液压驱动、自行式***底盘，突破了以往国内高空做业起落平台车只能采用汽车或起沉机底盘改拆设计的 。

行走方式方法为液压驱动，直接选用进口马达与减速机一体化的 内藏式行走减速机，设有快慢速两挡行驶速度，满足车辆在不同环境下行驶要求。在坡道行驶时行走机构具有自制动功能，同时还设离合装置，在出现故障（fault）时方便拖行。转向机构采用液压油缸驱动的 连杆式转向机构。

齿轮、齿条的磨损更换工地上的施工，作业环境条件恶劣，水泥、砂浆、尘土不可能消除干净，齿轮与齿条的相互研磨，齿都磨尖了仍然还在使用，应当引起重视。众所周知，齿形应如同一个悬臂梁，当磨损到一定尺寸时，必须更换齿轮（或齿条）。磨损到什么程度就要停止使用更换新的呢？可以采用25-50mm公法线千分尺进行测量，当齿轮的公法线长度由37.1mm磨损到小于35.1mm尺寸时（2个齿）就必须要更换新齿轮。当齿条磨损后，由齿厚卡尺测量，弦高为8mm时齿厚从12.56mm磨损到小于10.6mm时，齿条一定要更换了，然而工地上很多“老掉牙”的齿轮、齿条的升降机仍然在超期服役使用，为了安全起见，必须更换新配件。

曲臂升降车下部操作(转台处的操作)

曲臂升降车下部操作（转台处的操作）进行曲臂升降车下部操作时，请站在回转工作台的踏板上进行。操作时注意抓牢扶手，以防从踏板上坠落。 工作臂的操作：操作三个工作臂电比例手柄进行。由收回状态操作工作臂时，首先要操作工作臂升，使工作臂离开工作臂支架10°以上才能进行工作臂回转操作。工作臂在收回到工作臂支架的状态下，不能进行工作臂的回转操作。 升降操作将“变幅”操作手柄扳向“升”的方向，即可实现主臂的起升。主臂变幅的降落操作与起升相反，将“变幅”操作手柄扳向“降”的方向即可 回转操作按“回转”旋钮上指示的方向“左”或“右”旋动旋钮，即可实现主臂的左转或右转。 伸缩操作将“主臂”操作手柄扳向“伸”或“缩”方向，缓慢旋动旋钮，即可实现伸缩操作，伸缩到所需位时，应先缓慢松开调速旋钮使之回到“0”位，停止动作。 紧急停止操作按下“急停”按钮进行紧急停止操作。按下“急停”按钮时，上部及下部操作的全部动作均停止。在下述情况下，可参考操作：地面上的人员判断继续由上部进行操作会出现危险的情况时。 操作控制出现失控的情况下。 曲臂升降车发动机急停操作按下“发动机停止”按键，将会停止发动机。 曲臂升降车自动回收操作按下“回收”键，工作臂将按先臂缩到缩臂开关动作，再升或降到10度，后回转到“0”位的顺序自动回收。