混凝土色差修复

在混凝土施工过程中，由于混凝土的模板体系和混凝土浇筑工人水平不一，清水混凝土拆模后，会产生不同与严重程度不等的缺陷。 混凝土的缺陷形式很多，比如蜂窝、露筋、麻面等，修补部分的混凝土表面与大面会有色差，会影响外观美观度。这时可以用润砼色差调整剂进行外观色差的修复。

在提供整体保护的同时，它可以有效地解决不同型号的混凝土表层颜色不同的现象，使混凝土表层颜色均匀一致。同时可以遮蔽混凝土表面的微细裂纹，增加混凝土表层整体美观度，提高结构的耐久性。
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润砼牌高速铁路混凝土缺陷修补保护剂

冬季混凝土的养护： 混凝土浇筑完成后马上用塑料布覆盖保持水份，同时在塑料布外侧覆盖保温被进行保温，保温被的覆盖应整齐、严密，避免混凝土冻害的发生。适当延长混凝土养护的时间，以不少于15天为宜。 冬季混凝土测温的要求混凝土的测温工作：在混凝土中埋设导线设专人进行测温，包括大气温度、混凝土的出罐、入模温度、混凝土内部温度，如有异常及时采取措施。

忠山新材料分享高速铁路混凝土缺陷修补的冷缝处理方法

忠山新材料分享下高速铁路混凝土缺陷修补的冷缝处理方法： 嵌逢，嵌缝法是缝隙封堵中的一种方法，它通常是沿缝隙凿槽，在槽中嵌填塑性或刚性止水材料，以达到封闭缝隙的目的。常用的塑性材料有聚胶泥、塑料油膏、丁基橡胶等等;常用的刚性止水材料为聚合物水泥砂浆。 忠山新材料科技有限公司主要致力于润砼牌清水高速铁路混凝土缺陷修补保护剂系统等产品推广和工程施工服务，欢迎大家来选购！

忠山新材料分享下施工高速铁路混凝土缺陷修补过程中注意事项

忠山新材料分享下施工高速铁路混凝土缺陷修补过程中注意事项：

过早拆模，由于高速铁路混凝土缺陷修补强度低，拆模过程中，易出现坍棱掉角或局部坍塌现象，削弱构件断面，影响承载能力和外观质量;因为高速铁路混凝土缺陷修补强度低，高速铁路混凝土缺陷修补与钢筋共同工作能力差，在构件自重、施工荷载和其他振动作用下，易引起钢筋在高速铁路混凝土缺陷修补内滑动，从而降低钢筋的握裹力。

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