（4） 港方、堆场中转站与内陆（铁路、水路）承运人交接以车皮、船边为界。经历过金融危机，***集装箱货运量不可能一蹴而就地恢复往昔的繁荣，而更趋向于缓步恢复。进口重箱提箱出场的交接：进口重箱提离港区、堆场、中转站时，货方（或其代理人）、内陆（水路、公路、铁路）承运人应持海关放行的《进口提货单》到集装箱代理人的现场办理处办理集装箱发放手续。集装箱代理人依据《进口提货单》、集装箱交付条款和集装箱运输经营人有关集装箱及其设备使用和租用的规定，向货方（或其代理人）

2．保函是由进口方出具给船舶代理的一份请求放货的书面证明。保函内容包括进口港、目的港、船名、航次、提单浩、件重尺及进口方签章。其中，中国生产的标准干货集装箱占世界产量的95%以上，集装箱产销量十多年来一直保持世界。3．换单时应仔细核对提单或电放副本与提货单上的集装箱箱号及封号是否一致。4．提货单共分五联，白色提货联、兰色费用账单、红色费用账单、绿色交货记录、浅绿色交货记录。5．设备交接单：它是集装箱进出灌区、场站时、用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱及其他机械设备的凭证，并兼管箱人发放集装箱的凭证的功能。

这是集装箱箱体可以承受的强度，装货超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏，由此产生的一切损失将由装货人全部承担。目前国内大多数***集装箱码头都安装了自动地磅，所以，只要集装箱装货超出箱体限重的，码头是一律拒绝收柜的。自然箱是不进行换算的实物箱，即不论是40英尺集装箱，30英尺集装箱，20英尺集装箱或10英尺集装箱均作为一个集装箱统计。所以建议各位装箱前，看清楚集装箱箱体上的限重，以避免发生不必要的返箱重装作业。

2011年集装箱市场货量的增长总体不改稳步上升势头，集装箱市场供求关系相对平稳，但仍有运力过剩的压力，供求形势不会胜于2010年。困扰航运业者的并不主要是需求方面。由于经济效益的驱动，世界上20ft集装箱总重达24ft的越来越多，而且普遍受到欢迎。预计2011年***经贸将继续复苏，集装箱运输市场需求也将有进一步的增长，增幅可能在8%左右。不过，由于经贸复苏总体比较缓慢，同时各国的经济刺激措施在未来逐步淡出，因此估计2011年市场货量的增长有可能出现小波动，但总体不改稳步上升势头。