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机车固体润滑装置***出众“本信息长期有效”
来源:2592作者:2020/8/4 13:30:00

目前国内大部分机车还是以油脂流体润滑剂来对轮缘进行润滑,由于油脂润滑剂主要由石油提炼,在机车使用过程中需要人工操作,且受天气影响较大,还具有不可降解等污染原因,因此宝晟在研发固体润滑棒的过程中,首先考虑了节能环保的因素。”

宝晟不断提升企业的***竞争力,使企业在发展中树立起良好的社会形象。凭借***的水平和成熟的技术。以科学的管理手段,***的技术力量,将不断深化改革,创新机制,适应市场,欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。

浙江宝晟铁路新材料科技有限公司欢迎您的光临!


机车轮缘磨耗的原因

铁路线路和轮对踏面的外形不一致

       由于钢轨、道岔的外形长期磨损变形,使机车的标准型轮缘踏面与铁路线路的实际形状不匹配,进而加速了机车轮缘的磨损速度。

轮缘润滑不足

       运输部以前的机车安装的是湿式(润滑油)轮缘润滑装置,由于该装置的工作性能不稳定,故障率高,不能对机车轮缘起到稳定、可靠的润滑作用。


机车轮缘润滑棒

在机车轮缘润滑棒国内外发展历程、当前产业政策、行业一般特征(如产业生命周期、市场竞争程度)方面,固体润滑棒作用,采用期刊杂志等二手***资料,结合静态和动态研究方法。

目前,已获7项国家***;评为浙江省重点科技产品;产品通过北京铁路局科技成果***审查,列入北京铁路局2013年科技成果***推广计划项目,成为北京铁路局***采购供应商。

浙江宝晟铁路新材料科技有限公司欢迎您的光临!机车轮缘润滑棒


使沿线轨道上运行的列车轮缘与铁轨之间界面保持润滑状态。因此,固体润滑棒需要满足以下基本条件:

摩擦磨损性能   1.固体润滑棒与轮缘表面之间的摩擦系数应尽量低而平稳  

                           2、固体润滑棒自身应具有一定的耐磨性,为了降低使用成本,固体润滑棒寿命应尽量长                           本公司系***致力于固体润滑材料及装置的研发与生产,提供一条龙全程解决方案的新型高新科技企业。                                       



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