共荣低温致力于低温充装设备的研发与制造，低温紧急脱离装置、卸车连接设备、LNG、LO2、LN2、LAr低温拉断阀、加液***、低温金属软管、低温槽车、储罐用真空计（托表）、真空规管、车载LNG瓶用附件、LNG撬装设备和工业气体瓶组的研发、销售和维修服务。LNG加液管漏液主要集中在加液管接头处漏液一根LNG加液管是由内壁波纹和外套编网加上接头处弹簧保护组成而焊接工艺也有三个部件一体成型和三个部件分别焊接的工艺区别。

LNG加液***的主要密封件为内外密封，由于外密封的接触面广磨损量大导致外密封的使用频繁。

及时地更换外密封对LNG加液***的维护和加液安全显得至关重要

LNG外密封目前主要有进口和国产两种。外框部分都是UPE塑料。

此种塑料有很好的耐低温、耐腐蚀、耐磨等***

缺点是价格比普通塑料贵很多。内黄部分主要是钛合金为主。

由于国内外制造工艺的差距导致LNG加液***外密封在质量和价格上国产和进口都呈现出较大的差异。

共荣低温致力于低温充装设备的研发与制造，低温紧急脱离装置、卸车连接设备、LNG、LO2、LN2、LAr低温拉断阀、加液***、低温金属软管、低温槽车、储罐用真空计（托表）、真空规管、车载LNG瓶用附件、LNG撬装设备和工业气体瓶组的研发、销售和维修服务。加液***和加液***座均设有独立的切断阀门，当两者被分离后，内置阀门自动关闭，可以防止液化天然i气从加液***或加液***座处流出。

LNG卸车管的购买误区提醒

LNG卸车管是我们通常的叫法，它又称LNG低温金属软管。

主要作用是用于LNG槽车卸车。主要通经根据不同需要分为DN32、DN40、DN50几种。

槽车连储罐主要为气相增压、液相增压、卸车管等几种，点供用户主要为卸车平压和卸车。

LNG卸车管目前市面上规格主要为四米六米八米和十米几种规格，很多厂家都提供长度定制。

材质主要集中在304L不锈钢和316L不锈钢两种。这是充分考虑到LNG液的低温性和腐蚀性后的选择结果。

共荣低温致力于低温充装设备的研发与制造，低温紧急脱离装置、卸车连接设备、LNG、LO2、LN2、LAr低温拉断阀、加液***、低温金属软管、低温槽车、储罐用真空计（托表）、真空规管、车载LNG瓶用附件、LNG撬装设备和工业气体瓶组的研发、销售和维修服务。三个部件分别焊接虽说加大了工作量和成本却能很好地保证LNG加液管的牢固和稳定性。

蓄能圈的维护及更换：

步骤一：将加液***倒置，***口朝上。

步骤二：用轴用卡簧钳夹住轴用挡圈的小孔，向外压并向上拉，直至取下轴用挡圈，再依次将铜挡圈及蓄能圈取出。

步骤三：将更换后的蓄能圈（开口方向向上）、铜挡圈（倒角方向向上）及轴用挡圈依次放入，再用卡簧钳进行安装到位。